{"id":17966,"date":"1947-12-02T18:39:40","date_gmt":"1947-12-02T17:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=17966"},"modified":"2020-12-02T19:39:51","modified_gmt":"2020-12-02T18:39:51","slug":"el-bombardero-que-regreso-de-un-pasado-lejano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1947\/12\/02\/el-bombardero-que-regreso-de-un-pasado-lejano\/","title":{"rendered":"El bombardero que regres\u00f3 de un pasado lejano"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h3>\n

<\/h3>\n

El prototipo del Breguet 482, que vol\u00f3 por primera vez en noviembre de 1947<\/h3>\n

A partir de 1945, la aviaci\u00f3n francesa conoci\u00f3 una d\u00e9cada de gran ebullici\u00f3n. Se dise\u00f1aron, construyeron \u2013y en algunos casos incluso volaron\u2013 toda clase de prototipos, desde enormes cargueros a peque\u00f1os y veloces aviones-cohete. Entre toda esta balumba apareci\u00f3 s\u00fabitamente en Toulouse un cuatrimotor de proa acristalada. Era el Ideal Bomber franc\u00e9s, uno de los grandes bombarderos que la Arm\u00e9e de l\u2019Air<\/em> encarg\u00f3 a finales de la d\u00e9cada de 1930 y que fueron arrollados por la invasi\u00f3n alemana en 1940, devuelto a la vida siete a\u00f1os despu\u00e9s de su primera y frustrada aparici\u00f3n. Breguet hab\u00eda evacuado el prototipo desde su f\u00e1brica cerca de Par\u00eds a una discreta instalaci\u00f3n cerca de Bayona, en Iparralde (el Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s) donde pas\u00f3 toda la guerra. Ya en la paz, la entidad militar contratante no mostr\u00f3 ning\u00fan inter\u00e9s por un avi\u00f3n perteneciente a una \u00e9poca pasada. El Modelo 482 fue completado y trabaj\u00f3 junto con el Farman AAS.01A como nave nodriza y banco de pruebas de los experimentos de la aviaci\u00f3n francesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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