{"id":17956,"date":"1952-12-01T19:17:49","date_gmt":"1952-12-01T18:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=17956"},"modified":"2020-12-02T17:50:38","modified_gmt":"2020-12-02T16:50:38","slug":"el-bombardero-eterno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1952\/12\/01\/el-bombardero-eterno\/","title":{"rendered":"El bombardero eterno"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/b52prototipo-1952.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17957 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/b52prototipo-1952.jpg\" alt=\"\" width=\"2954\" height=\"890\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/b52prototipo-1952.jpg 2954w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/b52prototipo-1952-300x90.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/b52prototipo-1952-1024x309.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2954px) 100vw, 2954px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3>El primer prototipo del Boeing B-52 en 1952. La longevidad de esta arma de destrucci\u00f3n masiva es tal que equivaldr\u00eda a que el \u00abparalizador sangriento\u00bb Handley Page 0\/400, concebido en 1916, hubiera podido participar en la guerra de las Malvinas y seguido en activo en la RAF hasta el final del gobierno Tatcher.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La presentaci\u00f3n del B-52 al p\u00fablico se hizo coincidir con el primer vuelo del prototipo el 15 de abril de 1952, con un reportaje en Life que incluye la ilustraci\u00f3n de uno de los primeros modelos, con la cabina todav\u00eda con la misma forma que la de un caza, despegando de una pista en la que se pueden ver aparcados y algo mustios unos cuantos B-36 Peacemaker. El texto no deja lugar a dudas sobre el concepto del nuevo y enorme bombardero jet, que 68 a\u00f1os despu\u00e9s sigue siendo un elemento fundamental del arsenal de la USAF.<\/p>\n<p>\u201cEnfrentando la tensi\u00f3n mundial, Am\u00e9rica est\u00e1 otra vez trabajando contra reloj para mejorar su Poder A\u00e9reo. No es responsabilidad nuestra decir cu\u00e1nto Poder A\u00e9reo necesita este pa\u00eds \u2013eso es cosa de las recomendaciones de nuestros l\u00edderes militares y de la decisi\u00f3n del Congreso. Sentimos, no obstante, la responsabilidad de ayudarle a comprender la vasta complejidad que implica la fabricaci\u00f3n y puesta en servicio de los modernos aviones, de manera que se de cuenta de porqu\u00e9 cuesta tanto dinero y necesita tanto tiempo\u2026 y la raz\u00f3n por la que la seguridad de Am\u00e9rica exige un Poder A\u00e9reo de largo alcance tanto en la paz como en la guerra\u201d (1).<\/p>\n<p>1- Life, 7 de abril de 1952 (Google Books)<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer prototipo del Boeing B-52 en 1952. 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