![\"\"](\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/capronica30-1914.jpg\")
<\/a><\/h3>\n<\/h3>\nEl Caproni 260 hp, posteriormente denominado Ca.30, primero de la serie de trimotores Caproni Ca.31 y similares. La primera versi\u00f3n (aqu\u00ed representada) llevaba los tres motores en el fuselaje central, dos de ellos conectados mediante engranajes con las dos h\u00e9lices tractoras. Esta complicaci\u00f3n desapareci\u00f3 pronto, cuando los motores fueron colocados en los fuselajes laterales, conectados directamente con las h\u00e9lices.<\/h3>\n
<\/p>\n
<\/p>\n En 1913 la incipiente empresa de aviaci\u00f3n de Gianni Caproni se hab\u00eda ido al traste, despu\u00e9s de no ganar el concurso de un avi\u00f3n ligero de reconocimiento para la aviaci\u00f3n de guerra italiana. No obstante, la administraci\u00f3n militar se incaut\u00f3 de la empresa, lo que por un lado puso a Gianni Caproni bajo control del estado, pero por otro lado le liber\u00f3 de preocupaciones econ\u00f3micas y le permiti\u00f3 pensar con gran libertad en su nuevo proyecto.<\/p>\n Giulio Dohuet, el futuro inventor del concepto del bombardeo a\u00e9reo de larga distancia aniquilador de la moral enemiga, era por entonces comandante del Battaglione Aviatori, organismo creado en 1912 antecesor de la Regia Aeronautica. Apoy\u00f3 con entusiasmo \u2013y puede que incluso llegara a inspirar\u2013 la idea de un avi\u00f3n plurimotor enorme para la \u00e9poca (en 1913 solo Sikorsky en Rusia pensaba en aviones muy grandes de varios motores), capaz de llevar una carga regular de bombas a largas distancias. El avi\u00f3n ten\u00eda tres motores Gn\u00f4me de fabricaci\u00f3n francesa, dos de ochenta caballos tirando en los fuselajes gemelos y uno de cien empujando en la navecilla central, de donde el nombre de Caproni 260 hp (Duecentosessanta) que llev\u00f3 el aparato.<\/p>\n El Battaglione Aviatori<\/em> se fund\u00f3 con muchos aviones, m\u00e1s de 90, pero todos eran modelos peque\u00f1os y m\u00e1s bien inofensivos, con predominio del Bl\u00e9riot. Dohuet, que hab\u00eda dictado una sensacional conferencia en el Polit\u00e9cnico de Tur\u00edn donde anunci\u00f3 como \u201cun hecho nuevo en la historia de la guerra\u201d el nacimiento de la guerra a\u00e9rea, necesitaba aviones m\u00e1s mort\u00edferos, y desde luego el 260 hp lo era en potencia, por su tama\u00f1o y capacidad de carga. Se cambiaron los motores franceses por tres Fiat de 100 hp cada uno, luego por Isotta Fraschini de 150 hp, y la m\u00e1quina estuvo lista para volar unos 500 km con media tonelada de bombas justo cuando Italia, de la manera m\u00e1s fr\u00eda posible, tras sopesar ofertas, declar\u00f3 la guerra a las Potencias Centrales. A mediados de 1915 era el mejor bombardero con que contaban las fuerzas a\u00e9reas de los Aliados (1).<\/p>\n El potente complejo militar – industrial del norte de Italia se puso en marcha y se fabricaron varios centenares de Ca.33 y varias otras versiones del dise\u00f1o b\u00e1sico. El trimotor bombardero Caproni, con su caracter\u00edstica navecilla central con dos fuselajes, fue el primer bombardero pesado (para los est\u00e1ndares de la \u00e9poca) fabricado en grandes series. Adem\u00e1s de en Italia, lo fue en Francia por REP (Robert Esnault Pelterie), y estuvo a punto de ser fabricado con licencia en Estados Unidos.<\/p>\n Gabrielle d\u2019Annunzio, el diminuto Poeta (en su caso el oficio se escrib\u00eda con may\u00fascula) nacional italiano, se apasion\u00f3 por la aviaci\u00f3n y, puesto que \u00e9l mismo no era piloto, vol\u00f3 muchas veces con los Caproni trimotores como observador. En 1917 concibi\u00f3 un osado plan de bombardear Viena con una escuadrilla de Caproni, y un ejemplar tuneado vol\u00f3 diez horas sin problemas, demostrando que pose\u00eda la autonom\u00eda necesaria para volar a Viena desde bases en el N. de Italia, unos 1.000 km ida y vuelta. El alto mando prohibi\u00f3 la operaci\u00f3n y al final D\u2019Annunzio se tuvo que conformar con unos cuantos aviones monomotores Ansaldo SVA, que regaron Viena con panfletos, obteniendo un impacto moral sensacional sin herir ni matar a nadie. Los panfletos, impresos en italiano y alem\u00e1n sobre una bandera tricolore flameante, dec\u00edan entre otras cosas:<\/p>\n \u201cVolamos sobre Viena, podr\u00edamos lanzar bombas por toneladas. Pero no lanzamos m\u00e1s que un saludo con tres colores: los tres colores de la libertad. Este bombardeo sigue siendo \u00fanico en los anales de la guerra a\u00e9rea.<\/p>\n <\/p>\n El Caproni 260 hp, posteriormente denominado Ca.30, primero de la serie de trimotores Caproni Ca.31 y similares. 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Caproni 101 \u201cNord-Africa\u201d Flight, 15 de julio de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tumblr_mb4bcmxeuy1rbnd77o1_12801.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":17977,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1929\/12\/04\/el-avion-mas-grande-del-mundo-hecho-en-la-italia-fascista\/","url_meta":{"origin":17863,"position":1},"title":"El avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo, hecho en la Italia fascista","date":"1929","format":false,"excerpt":"El enorme Caproni Ca.90, que vol\u00f3 por vez primera el 13 de octubre de 1929. \u201cEn este campo [el de los aviones gigantes] gracias al ingenio y la iniciativa de Su Excelencia el Honorable Balbo, Italia est\u00e1 por delante de todas las naciones. 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\nNosotros los italianos no hacemos la guerra a los ni\u00f1os, a los ancianos, a las mujeres.
\nHacemos la guerra a vuestro gobierno, enemigo de la libertad nacional\u2026\u201d (2).<\/p>\n1- Caproni Ca.3. L’ascesa dei trimotori Caproni. En Aerei Militari<\/a>
\n2-\u00a0…Noi voliamo su Vienna, potremmo lanciare bombe a tonnellate. Non vi lanciamo che un saluto a tre colori: i tre colori della libert\u00e0.
\nNoi italiani non facciamo la guerra ai bambini, ai vecchi, alle donne.
\nNoi facciamo la guerra al vostro governo nemico delle libert\u00e0 nazionali\u2026\u201d (Hoover Collections)<\/a><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"