{"id":15095,"date":"2019-02-02T13:47:21","date_gmt":"2019-02-02T12:47:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=material&p=15095"},"modified":"2019-12-09T19:27:21","modified_gmt":"2019-12-09T18:27:21","slug":"salvoconductos-nacionales-y-republicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2019\/02\/02\/salvoconductos-nacionales-y-republicanos\/","title":{"rendered":"Salvoconductos nacionales y republicanos"},"content":{"rendered":"

En tiempo de guerra la libertad de movimiento se ve severamente limitada. Cualquier persona en ruta de un punto a otro tiene que demostrar que ha sido autorizada a hacerlo por cualquier autoridad, que puede ser un jefe de puesto, un alcalde, un cuartel general militar o una oficina central especializada. En la guerra civil espa\u00f1ola proliferaron los salvoconductos de todo tipo (y estuvieron legalmente en vigor hasta 1949). Los tres ejemplos nacionales muestran c\u00f3mo las multas por no llevarlos eran una fuerte no desde\u00f1able de ingresos para el estado nacionalista. En la zona republicana la evacuaci\u00f3n de Madrid, as\u00ed como la autorizaci\u00f3n para regresar a la ciudad, requirieron la expedici\u00f3n de millares de salvoconductos.<\/p>\n

\"\"<\/a>Bolet\u00edn Oficial de la provincia de C\u00e1ceres, 1 de febrero de 1937<\/p>\n

\"\"<\/a>Las mujeres de Madrid
\nLa obligaci\u00f3n de salir y el deseo de volver
\nNormas oficiales y advertencias a los habitantes<\/p>\n

La Secci\u00f3n de Salvoconductos de la Delegaci\u00f3n de Evacuaci\u00f3n, con su jefe, don Rogelio Alfaro \u2013a la derecha\u2013, a una de las horas de mayor aglomeraci\u00f3n de p\u00fablico. (Foto Videa)<\/p>\n

Mundo Gr\u00e1fico, 22 de septiembre de 1937<\/p>\n

Biblioteca Nacional de Espa\u00f1a \u2013 Hemeroteca Digital<\/p>\n

\"\"<\/a>Heraldo de Zamora, 2 de marzo de 1938<\/p>\n

\"\"<\/a>Nueva Espa\u00f1a (Benavente) 3 de marzo de 1938<\/p>\n

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Cualquier persona en ruta de un punto a otro tiene que demostrar que … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[685,664,559],"tags":[],"Asuntos":[2531,3087],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/22sep37.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-3Vt","jetpack-related-posts":[{"id":10726,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/04\/10\/el-origen-del-carnet-de-identidad\/","url_meta":{"origin":15095,"position":0},"title":"El origen del carnet de identidad","date":"1938","format":false,"excerpt":"La Secci\u00f3n de Salvoconductos de la Delegaci\u00f3n de Evacuaci\u00f3n [de Madrid], con su jefe, don Rogelio Alfaro \u2013a la derecha\u2013, a una de las horas de mayor aglomeraci\u00f3n de p\u00fablico. 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