{"id":14853,"date":"1942-10-15T15:39:58","date_gmt":"1942-10-15T14:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14853"},"modified":"2019-10-16T16:15:28","modified_gmt":"2019-10-16T14:15:28","slug":"un-avion-para-la-larga-noche-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1942\/10\/15\/un-avion-para-la-larga-noche-europea\/","title":{"rendered":"Un avi\u00f3n para la larga noche europea"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14854 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942.jpg\" alt=\"\" width=\"2754\" height=\"1298\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942.jpg 2754w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942-300x141.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942-1024x483.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2754px) 100vw, 2754px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Un\u00a0Westland Lysander\u00a0 del Special Operations Executive 161 Squadron, 1942.La pintura negra, el tanque supletorio entre las patas del tren de aterrizaje y los escalones blancos (para evitar tropezones nocturnos) de la escalerilla colgada fija del puesto del pasajero (pod\u00eda llevar dos en caso de mucha necesidad) indican la funci\u00f3n del avi\u00f3n, penetraciones nocturnas clandestinas en territorio enemigo para insertar o extraer agentes encubiertos.<\/h3>\n<p>El Lysander sufri\u00f3 muy graves p\u00e9rdidas en Francia en mayo y junio de 1940. Resultaba lento y poco maniobrable para escapar de los Me-109 alemanes, y no pod\u00eda abatir el vuelo y ocultarse entre la vegetaci\u00f3n como podr\u00eda haber hecho un Fieseler Storch, pues resultaba demasiado grande y pesado para eso. Los aviones que regresaron a Inglaterra patrullaron las playas armados con bombas y ametralladoras, esperando al invasi\u00f3n alemana que nunca tuvo lugar, y hasta se prob\u00f3 un extra\u00f1o h\u00edbrido acoplando lo que parec\u00eda la parte posterior de un gran bombardero, con su cola doble y torreta para el ametrallador, a un Lysander. El monstruo resultante se supon\u00eda que recorrer\u00eda las playas donde desembarcaran los alemanes\u00a0 ametrall\u00e1ndolos a mansalva desde la torreta trasera. Fue el Westland P12, que parec\u00eda como un h\u00edbrido entre el Lysander original y un bombardero Stirling, apodado oficialmente <em>beach-straffing aircraft,<\/em> avi\u00f3n ametrallador de playa (1).<\/p>\n<p>Este producto de 1940 no tuvo desarrollo. Cuando nadie sab\u00eda qu\u00e9 hacer con el Lysander, aparte de usarlo para la poco interesante tarea de remolcador de blancos para entrenamiento de pilotos, Churchill entr\u00f3 en escena y plante\u00f3 la prioridad absoluta de las operaciones especiales en la Europa ocupada por los alemanes, con la esperanza de, adem\u00e1s de molestar a la Wehrmacht una especie de guerra de guerrillas, propiciar levantamientos populares contra el invasor, \u00abprender fuego a Europa\u00bb, como dijo el hombre del puro. En la pr\u00e1ctica la Resistencia francesa fue una complicaci\u00f3n de grupos, a veces opuestos entre s\u00ed, que iba desde los cat\u00f3licos a los comunistas, activos \u00fanicamente a partir de junio de 1941. La mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n era (al menos hasta 1943) indiferente o partidaria de Vichy, que era adem\u00e1s el r\u00e9gimen legal.<\/p>\n<p>El SOE o Ejecutiva de Operaciones Especiales funcion\u00f3 alentando todas las formas posibles de sabotaje y lucha clandestina y una de sus misiones principales era entrenar agentes e introducirlos en territorio enemigo, principalmente Francia. Esta organizaci\u00f3n ten\u00eda una no desde\u00f1able flota a\u00e9rea a su disposici\u00f3n, que inclu\u00eda algunos bombarderos reconvertidos para el lanzamiento de suministros a los grupos de la resistencia. Pero el m\u00e1s famoso fue el Lysander, que se especializ\u00f3 en la dif\u00edcil tarea de localizar campos de aterrizaje improvisados en Francia, en plena noche, apenas se\u00f1alados unos minutos con d\u00e9biles se\u00f1ales luminosas. Una vez en el objetivo, el avi\u00f3n aterrizaba para dejar\u00a0 a su pasajero o bien para llevarse a alg\u00fan agente de regreso a Inglaterra. Esto se hizo muchas veces, en general con buen \u00e9xito, aunque no se pudieron evitar algunas desgracias personales, y el Westland Lysander, un avi\u00f3n que comenz\u00f3 muy mal la contienda, se convirti\u00f3 as\u00ed en uno de los h\u00e9roes de la segunda guerra mundial.<\/p>\n<h5>1- The world&#8217;s strangest aircraft, Michael Taylor, Grange Books, 1996<\/h5>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un\u00a0Westland Lysander\u00a0 del Special Operations Executive 161 Squadron, 1942.La pintura negra, el tanque supletorio entre las patas del tren de aterrizaje y los escalones &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14854,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[792,3083,63,1881,93],"tags":[873],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/westlandlysandersoe1942.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-3Rz","jetpack-related-posts":[{"id":17816,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1951\/03\/15\/el-avion-que-francia-no-se-podia-permitir\/","url_meta":{"origin":14853,"position":0},"title":"El avi\u00f3n que Francia no se pod\u00eda permitir","date":"1951","format":false,"excerpt":"Por encima de las posibilidades de Francia: el \u00fanico prototipo grandeur nature del SNCASO SO.4000. 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