{"id":14780,"date":"1930-10-16T18:17:01","date_gmt":"1930-10-16T18:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14780"},"modified":"2019-09-17T09:29:31","modified_gmt":"2019-09-17T07:29:31","slug":"aviones-para-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1930\/10\/16\/aviones-para-china\/","title":{"rendered":"Aviones para China"},"content":{"rendered":"

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\"\"<\/a><\/p>\n

Un Vought O2U Corsair de la fuerza a\u00e9rea china a mediados de la d\u00e9cada de 1930. El Corsair (Vought lleg\u00f3 a fabricar tres aviones con esta denominaci\u00f3n) era un \u00abbiplano de cooperaci\u00f3n\u00bb capaz de llevar a cabo muchas misiones distintas, \u00fatil solamente en ausencia de aviaci\u00f3n de caza enemiga.<\/h3>\n

Los primeros doce aviones Vought Corsair llegaron a Shangh\u00e1i a comienzos de 1930. Iban provistos de ametralladoras y enganches para bombas, gracias a la intervenci\u00f3n personal del presidente estadounidense Herbert Hoover (1), que termin\u00f3 as\u00ed con el embargo de armas m\u00e1s o menos fingido que reinaba sobre China (el gobierno chino amenaz\u00f3 con comprar aviones brit\u00e1nicos si no les vend\u00edan los Corsair). A 300 km de Shangh\u00e1i remontando el Yangts\u00e9\u00a0 estaba Nank\u00edn, la capital oficial de la Rep\u00fablica desde 1928, desde donde el gobierno del Kuomintang\u00a0 (el Partido Nacionalista Chino) intentaba hacerse con las riendas del antiguo Celeste Imperio. La docena de aviones jugar\u00eda un papel importante en este empe\u00f1o, al formar el n\u00facleo de la fuerza a\u00e9rea con la que el Kuomintang confiaba en poner una distancia insalvable entre el gobierno de Nank\u00edn y sus enemigos.<\/p>\n

Pocas veces en la historia un estado ha estado tan amenazado por todas partes. Los se\u00f1ores de la guerra de diversa importancia eran reyes absolutos en sus territorios. Feng Yu-hsiang mandaba en el noroeste, Chang Hs\u00fce-liang (apodado el Joven Mariscal y que vivi\u00f3 100 a\u00f1os) en el lejano norte, en Manchuria, Yen Hsi-shan en Shansi, en el valle del r\u00edo Amarillo al norte, Lee Chung-yen en Kwangsi, en el sur, haciendo frontera con Indochina y Lung Yun en Yunnan en el suroeste, fronterizo con Birmania (2). Los comunistas dominaban territorios diversos, algunos bastante cerca de Nank\u00edn, y peleaban contra el Kuomintang desde que \u00e9ste los hab\u00eda masacrado en 1927 en Cant\u00f3n y otras ciudades. Por si fuera poco, el Imperio japon\u00e9s presionaba sin cesar sobre China y pas\u00f3 a la agresi\u00f3n abierta en 1932.<\/p>\n

Excepto los comunistas, que parece que no dispon\u00edan de aviaci\u00f3n, los se\u00f1ores de a guerra s\u00ed ten\u00edan peque\u00f1as fuerzas a\u00e9reas \u2013la de Manchuria lleg\u00f3 a ser la m\u00e1s importante de China a finales de la d\u00e9cada de 1920. Una tarea principal de la fuerza a\u00e9rea de Nank\u00edn era demostrar su superior poder\u00edo sobre estas aviaciones fuera de su control y absorberlas a continuaci\u00f3n, cosa que se termin\u00f3 con \u00e9xito en 1936, cuando la era de los se\u00f1ores de la guerra pas\u00f3 a la historia en China. El Partido Comunista Chino fue un hueso m\u00e1s duro de roer, entre otras muchas razones porque sus posiciones en las monta\u00f1as no permit\u00edan un uso efectivo de la aviaci\u00f3n. Tras la Larga Marcha de 1934 sus fuerzas consiguieron llegar a una zona m\u00e1s segura en el norte. La aviaci\u00f3n de Nank\u00edn intent\u00f3 medirse con la japonesa cuando \u00e9sta bombarde\u00f3 Shangh\u00e1i, en 1932<\/a>, pero sufri\u00f3 graves p\u00e9rdidas y tuvo que retirarse para preservar su integridad.<\/p>\n

En la primera mitad de la d\u00e9cada de 1930 los aviones norteamericanos afluyeron en gran cantidad a China, as\u00ed como expertos militares a\u00e9reos y modelos de entrenamiento. En 1937 comenz\u00f3 la guerra contra Jap\u00f3n, en la que fueron aliados el Kuomintang y el Partido Comunista Chino, y a los aviones norteamericanos se uni\u00f3 una gran variedad de aparatos sovi\u00e9ticos,<\/a> italianos, franceses y de otras procedencias, pues China \u2013como la Rep\u00fablica espa\u00f1ola en guerra por entonces\u2013 compraba todo lo que sal\u00eda al mercado.<\/p>\n

1-\u00a0Air Warfare: an International Encyclopedia. Edited by Walter J. Boyne (2002)
\n2- Guangqiu Xu: Americans and Chinese Nationalist Military Aviation, 1929-1949. Journal of Asian History, 31\/2 (1997).<\/h5>\n

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