{"id":14752,"date":"1937-09-08T06:38:20","date_gmt":"1937-09-08T05:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14752"},"modified":"2019-09-11T09:04:10","modified_gmt":"2019-09-11T07:04:10","slug":"frustrado-simbolo-del-estalinismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/08\/frustrado-simbolo-del-estalinismo\/","title":{"rendered":"Frustrado s\u00edmbolo del estalinismo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Uno de los prototipos del Bolkhovitinov DB-A, pintado de rojo como corresponde a un avi\u00f3n \u00e1rtico.<\/h3>\n

No queda muy claro si el Bolkhovitinov DB-A puede ser considerado una especie aparte o si simplemente fue una versi\u00f3n actualizada del bombardero pesado sovi\u00e9tico principal de la \u00e9poca, el Tupolev TB-3. En su documentad\u00edsima enciclopedia de la aviaci\u00f3n sovi\u00e9tica desde 1917 a 1941, Lennart Andersson opina lo segundo. Sea como fuere, el avi\u00f3n presentaba varias caracter\u00edsticas avanzadas en relaci\u00f3n con su antecesor y ten\u00eda un aspecto imponente. Esa fue su perdici\u00f3n.<\/p>\n

En el verano de 1937 la URSS estaba en plena yezhovschina<\/em>, la era del jefe de la represi\u00f3n Nikolai Yezhov, m\u00e1s conocida como la Gran Purga. Cientos de miles de personas fueron detenidas, acusadas de variados cargos, obligadas confesar mediante la tortura y, con suerte, enviadas a un campo de concentraci\u00f3n o, sin suerte, fusiladas. En este panorama de terror, la aviaci\u00f3n sovi\u00e9tica funcion\u00f3 como una gran tapadera.<\/p>\n

Los logros del estalinismo se aireaban mediante prolijas estad\u00edsticas de producci\u00f3n, muchas veces inventadas, pero los aviones no pod\u00edan ser falseados: ten\u00edan que volar de verdad. En aquella \u00e9poca todos los pa\u00edses compet\u00edan en alcanzar los r\u00e9cords a\u00e9reos m\u00e1s espectaculares, y el m\u00e1s atrayente de todos era el de distancia. La Italia fascista, por ejemplo, proyect\u00f3 una imagen de poder que no se correspond\u00eda con la realidad gracias a los impresionantes raids a\u00e9reos internacionales organizados por Italo Balbo.<\/p>\n

Stalin tambi\u00e9n cre\u00eda en el poder propagand\u00edstico de la aviaci\u00f3n, un asunto al que dedic\u00f3 una atenci\u00f3n muy estrecha. En agosto de 1937 uno de los prototipos del Bolkhovitinov DB-A fue pintado de rojo vivo y, tras una puesta a punto apresurada, enviado con una tripulaci\u00f3n de seis personas, todas ellas aviadores experimentados, a realizar un vuelo sensacional, Mosc\u00fa – Nueva York, con escalas en Fairbanks (Alaska) y Chicago. La pata m\u00e1s larga del viaje, la primera, termin\u00f3 cuando se recibieron algunos confusos mensajes de radio notificando la aver\u00eda de un motor y un cambio en la hora de llegada a Fairbanks. Nunca se encontr\u00f3 ning\u00fan resto del aparato ni de su tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

Parece ser que el gran avi\u00f3n no hab\u00eda sido probado en condiciones \u00e1rticas y carec\u00eda por ejemplo de calefacci\u00f3n en la cabina y de descongeladores en los sensores de vuelo. Fue convertido en avi\u00f3n de r\u00e9cord simplemente despoj\u00e1ndolo de todo su equipamiento militar y atest\u00e1ndolo de gasolina. Por si fuera poco, parece que la informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica que recibi\u00f3 result\u00f3 ser err\u00f3nea. Aunque se construyeron despu\u00e9s una docena de ejemplares, el programa del DB-A fue cancelado poco despu\u00e9s en beneficio del Petlyakov TB-7, el principal bombardero pesado sovi\u00e9tico durante la segunda guerra mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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