{"id":14721,"date":"2019-03-23T08:18:14","date_gmt":"2019-03-23T07:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14721"},"modified":"2019-03-23T08:18:14","modified_gmt":"2019-03-23T07:18:14","slug":"la-aerolinea-de-jesucristo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2019\/03\/23\/la-aerolinea-de-jesucristo\/","title":{"rendered":"La aerol\u00ednea de Jesucristo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/douglasdc6jointchurchaid1969.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14722 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/douglasdc6jointchurchaid1969.jpg\" alt=\"\" width=\"2704\" height=\"646\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/douglasdc6jointchurchaid1969.jpg 2704w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/douglasdc6jointchurchaid1969-300x72.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/douglasdc6jointchurchaid1969-1024x245.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2704px) 100vw, 2704px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>Un DC-6 de Joint Church Aid a finales de 1969. El avi\u00f3n lleva en la cola el antiguo s\u00edmbolo cristiano del pez.<\/h3>\n<p>El balance del segundo mayor puente a\u00e9reo de la historia, tras el de Berl\u00edn en 1948, es impresionante: m\u00e1s de 50.000 toneladas de suministro entregadas, en unos 5.000 vuelos. Otras razones para asombrarse es que la ruta a\u00e9rea era clandestina y privada, eclesi\u00e1stica en concreto, de la rama cristiana, y estuvo todo el tiempo bajo el fuego del enemigo.<\/p>\n<p>La secesi\u00f3n de Biafra en 1967 de la Rep\u00fablica Federal de Nigeria fue considerada como un asunto interno por la ONU y en general lo que se llama la comunidad internacional. Las l\u00edneas de fractura de la guerra fr\u00eda se reordenaron de una manera extra\u00f1a. La Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica (adalid del tercer mundo por entonces), Reino Unido (antigua potencia colonial de Nigeria) y el Mundo \u00c1rabe (religi\u00f3n mayoritaria de Nigeria menos Biafra) se sumaron a la causa de la rep\u00fablica federal. Reino Unido entreg\u00f3 algo de armamento ligero al ej\u00e9rcito federal, la URSS aviones MiG pilotados por egipcios entre otros suministros. La causa biafre\u00f1a no ten\u00eda apoyos expl\u00edcitos, aparte de cierta simpat\u00eda por parte de Estados Unidos, una ayuda encubierta de Francia (al parecer De Gaulle apreciaba la idea de tocarles las narices a los brit\u00e1nicos en \u00c1frica)&#8230; y el Vaticano.<\/p>\n<p>La religi\u00f3n mayoritaria en Biafra, el \u00e1ngulo sureste del pa\u00eds, era y es la cristiana, y las numerosas misiones cat\u00f3licas y protestantes, fuertemente conectadas con sus casas matrices en Europa y Norteam\u00e9rica, comenzaron a planear la ayuda humanitaria, urgente desde que Port Harcourt fue ocupado y Biafra qued\u00f3 aislada, con la pista de aterrizaje de Uli como \u00fanica conexi\u00f3n con el mundo exterior y el hambre como \u00fanica perspectiva. Tras varias reuniones, se cre\u00f3 Joint Church Aid como entidad \u00fanica para coordinar los env\u00edos de alimentos y medicinas. Por entonces el CICR (comit\u00e9 internacional de la Cruz Roja) hab\u00eda tirado la toalla, tras intentos de organizar su propia l\u00ednea a\u00e9rea de suministros con pesados Boeing Stratocruiser.<\/p>\n<p>La guerra de Biafra populariz\u00f3 en peri\u00f3dicos y televisiones de todo el mundo la imagen de los ni\u00f1os fam\u00e9licos, con brazos y piernas delgados como huesos de pollo y vientres monstruosamente hinchados por el kwashiorkor, la deficiencia de prote\u00ednas. El puente a\u00e9reo comenz\u00f3 a tomar forma, tras unos comienzos poco prometedores con vuelos directos desde Europa y despu\u00e9s desde la isla de Fernando Poo, por entonces colonia espa\u00f1ola, cuando se estableci\u00f3 una base permanente en Sao Tom\u00e9, entonces colonia portuguesa, a unos 600 km de Uli.<\/p>\n<p>Los vuelos eran nocturnos, para evitar ataques de la aviaci\u00f3n federal. El objetivo era colocar aproximadamente 20 aviones cada noche en Uli, capaces de llevar en total unas 200 toneladas de carga, aunque las 500 toneladas diarias habr\u00edan sido m\u00e1s adecuadas. Noche tras noche los aviones volaron los 600 km entre la isla portuguesa y Uli con su carga, hostigados regularmente por la aviaci\u00f3n nigeriana. Los aviones eran grandes cuatrimotores desechados por la aerol\u00edneas, como DC-6 y SuperConstellation. Los pilotos eran mitad altruistas y mitad mercenarios bien pagados, y los traficantes de armas, con experiencia en vuelos clandestinos a Biafra llevando suministros, estuvieron implicados desde el principio.<\/p>\n<p>Se calcula el n\u00famero de personas salvadas de la muerte por inanici\u00f3n en un mill\u00f3n, mientras que tal vez otro mill\u00f3n muri\u00f3. Joint Church Aid, que nunca fue una organizaci\u00f3n formal, se disolvi\u00f3 despu\u00e9s de aquello y nunca volvi\u00f3 a funcionar. La Rep\u00fablica de Biafra fue aniquilada, aunque peri\u00f3dicamente reivindica su independencia dentro de la Rep\u00fablica Federal.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un DC-6 de Joint Church Aid a finales de 1969. El avi\u00f3n lleva en la cola el antiguo s\u00edmbolo cristiano del pez. 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