{"id":14224,"date":"2004-03-08T13:07:53","date_gmt":"2004-03-08T12:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14224"},"modified":"2019-03-10T19:32:50","modified_gmt":"2019-03-10T18:32:50","slug":"la-fuerza-aerea-de-la-cerveza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2004\/03\/08\/la-fuerza-aerea-de-la-cerveza\/","title":{"rendered":"La fuerza a\u00e9rea de la cerveza"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Un Antonov AN-2 fabricado en Polonia por PZL en Kinshasa (RD Congo) en 2004, seg\u00fan una fotograf\u00eda publicada en Airliners.net<\/a>. El An-2, uno de los aviones multiusos m\u00e1s exitosos de todos los tiempos, se comenz\u00f3 a fabricar en 1947 y parece ser que todav\u00eda se construye una variante en China, con un total de unidades construidas que se acerca a las 20.000. Probablemente es el avi\u00f3n m\u00e1s repartido del mundo, raro es el pa\u00eds que no cuenta con alg\u00fan ejemplar.<\/h3>\n

En la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo hay pocas carreteras, las comunicaciones son dif\u00edciles y el estado apenas tiene presencia en muchas zonas de un pa\u00eds casi cinco veces mayor que Espa\u00f1a y cuya vida cotidiana ha sido calificada de \u00abcaos permanente\u00bb. Pero todos y cada uno de los m\u00e1s de 60.000 bares del pa\u00eds est\u00e1n bien abastecidos de cerveza Primus, el producto mejor vendido de la empresa de bebidas Bralima<\/a> (originalmente Brasserie de L\u00e9opoldville<\/em>, actualmente Kinshasa, fundada en 1923). Desde mediados de la d\u00e9cada de 1980, Bralima (Brasseries, Limonaderies et Malteries<\/em>) es propiedad del Grupo Heineken. Entre 1998 y 2003 Uganda, Ruanda, Congo y Burundi sufrieron una destructiva guerra (conocida a veces como la Guerra del Colt\u00e1n)<\/a> en la que parece ser que murieron cuatro millones de personas, y la violencia contin\u00faa. Pero la cerveza Primus se sigui\u00f3 consumiendo en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Seg\u00fan los analistas, Bralima (una frase hecha en el Congo es \u00abPuedes bombardear un hospital, pero no puedes bombardear Bralima\u00bb (1) entabl\u00f3 acuerdos con todas las facciones en lucha, pag\u00f3 religiosamente todos los impuestos que le pidieron \u2013que se sol\u00edan pagar por cada cami\u00f3n cargado de cerveza, por ejemplo\u2013, protegi\u00f3 sus instalaciones (seis f\u00e1bricas en todo el pa\u00eds con la sede central en Kinshasa) mediante una contrata con una empresa militar privada, multiplic\u00f3 su propaganda y as\u00ed asegur\u00f3 las ventas e incluso los beneficios. No se ha podido\u00a0 averiguar si el Antonov An-2 pintado con propaganda de Primus vol\u00f3 realmente como carguero, o simplemente se us\u00f3 como avi\u00f3n de propaganda. Pelisa Ngwasuma!<\/em> quiere decir algo as\u00ed como \u00a1\u00danete al buen rollo! en lingala, la lengua m\u00e1s hablada en el norte del pa\u00eds.<\/p>\n

1- Big Alcohol and the war in Congo<\/a>, de IOGT International<\/a>\u00a0(\u00abPremier global network for evidence-based alcohol policy measures and community mobilisation to prevent and reduce harm caused by alcohol and other drugs\u00bb \u2013la principal red mundial para el fomento de pol\u00edticas de control del alcohol basadas en la evidencia y de movilizaci\u00f3n de la comunidad para prevenir y reducir los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor el alcohol y otras drogas). Ver los comentarios de IOGT para informaci\u00f3n sobre su pol\u00edtica de control de su marca y sus siglas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un Antonov AN-2 fabricado en Polonia por PZL en Kinshasa (RD Congo) en 2004, seg\u00fan una fotograf\u00eda publicada en Airliners.net. El An-2, uno de los … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[854,3097,553],"tags":[3098],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/antonovan2primuscongo2004.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-3Hq","jetpack-related-posts":[{"id":2945,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1962\/01\/15\/tunnans-suecos-en-el-congo\/","url_meta":{"origin":14224,"position":0},"title":"La fuerza a\u00e9rea de la ONU en el Congo","date":"1962","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Tunnan del contigente a\u00e9reo sueco enviado al Congo, primera mitad de la d\u00e9cada de 1960. \u00a0 La independencia del Congo empez\u00f3 mal. En el discurso de la ceremonia de transmisi\u00f3n de poderes, el rey Balduino de B\u00e9lgica ofendi\u00f3 a sus oyentes hablando elogiosamente de su t\u00edo abuelo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1962\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/saab29UN.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9886,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1957\/03\/30\/avimil-avikat-y-fac\/","url_meta":{"origin":14224,"position":1},"title":"Avimil, Avikat y FAC","date":"1957","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un de Havilland Dove\u00a0de la Avimil (Componente a\u00e9reo de la Force Publique del Congo) a finales de la d\u00e9cada de 1950. \u00a0 A diferencia de la larga experiencia en aviaci\u00f3n colonial de Francia, Gran Breta\u00f1a, Italia y Espa\u00f1a, B\u00e9lgica no concedi\u00f3 mucha importancia al componente a\u00e9reo de su dominio\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1957\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/dehavillanddovecongobelga1957.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9926,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/04\/08\/reactores-para-retener-el-congo\/","url_meta":{"origin":14224,"position":2},"title":"Reactores para retener el Congo","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fouga Magister de la fuerza a\u00e9rea belga en Kamina, 1960. \u00a0 El mundo de completa irrealidad en que viv\u00eda el gobierno belga con respecto al Congo queda bien definido por las palabras del gobernador Leo Petillon: \"El Congo es quiz\u00e1 el \u00fanico ejemplo de un \u00e9xito colonial total\".\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fougamagisterfabelga1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10219,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1959\/05\/22\/ondeando-la-bandera-en-el-congo\/","url_meta":{"origin":14224,"position":3},"title":"Ondeando la bandera en el Congo","date":"1959","format":false,"excerpt":"\u00a0 Uno de los cuatro Avro Canada CF-100\u00a0Canuck que la fuerza a\u00e9rea belga envi\u00f3 al Congo para la operaci\u00f3n Simba (1959). \u00a0 Era dif\u00edcil imaginar un avi\u00f3n menos adecuado para el\u00a0servicio colonial en el Congo que el CF-100 Canuck, dise\u00f1ado para patrullar el \u00c1rtico canadiense como parte del\u00a0sistema de alerta\u00a0conjunto\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1959\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/avrocanadacf100congo1959.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9734,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1961\/03\/19\/la-aviacion-paracolonial-de-katanga\/","url_meta":{"origin":14224,"position":4},"title":"La aviaci\u00f3n paracolonial de Katanga","date":"1961","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fouga Magister de los tres con que lleg\u00f3 a contar la Avikat, la fuerza a\u00e9rea del Estado de Katanga. Las tres aspas rojas\u00a0de la cocarde\u00a0del fuselaje representan\u00a0croissettes de Katanga, peque\u00f1as cruces de cobre que se usaban tradicionalmente como moneda\u00a0 en la regi\u00f3n\u00a0y adoptadas como s\u00edmbolo del pa\u00eds independiente.\u00a0\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1961\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fougamagisteravikat1961.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13400,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1925\/06\/16\/el-unico-avion-del-congo\/","url_meta":{"origin":14224,"position":5},"title":"El \u00fanico avi\u00f3n del Congo","date":"1925","format":false,"excerpt":"\u00a0 Pocas veces hubo un aviador m\u00e1s solitario que M. Landiech, que durante alg\u00fan tiempo pilot\u00f3 el \u00fanico avi\u00f3n registrado en el Congo, entonces parte de la AEF (\u00c1frica Ecuatorial Francesa), actualmente rep\u00fablica del Congo. A mediados de 1924 la\u00a0Compagnie Mini\u00e8re du Congo Fran\u00e7ais, dedicada a la explotaci\u00f3n de minas\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1925\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/1925-sep-5-Le_Monde_colonial_illustrj.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14224"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=14224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}