{"id":14215,"date":"1933-08-28T19:36:38","date_gmt":"1933-08-28T19:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14215"},"modified":"2018-08-28T20:14:10","modified_gmt":"2018-08-28T18:14:10","slug":"el-mejor-diseno-de-avion-de-todos-los-tiempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1933\/08\/28\/el-mejor-diseno-de-avion-de-todos-los-tiempos\/","title":{"rendered":"El mejor dise\u00f1o de avi\u00f3n de todos los tiempos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El Airspeed Ferry \u00abYouth of Africa\u00bb, anteriormente \u00abYouth of Britain III\u00bb en 1933. Acompa\u00f1\u00f3 a su gemelo Youth of Britain II en los agotadores Air National Tours organizados por Alan Cobham, que llegaron a tocar en cientos de localidades y transportaron unos 100.000 pasajeros en vuelos de \u00abbautizo del aire\u00bb. En 1934 fue vendido a la\u00a0Himalaya Air Transport and Survey Co. Ltd., que lo utiliz\u00f3 para llevar peregrinos entre la remota localidad de Haridwar y el santuario de Badrinath, muy arriba de la monta\u00f1a, en la frontera con T\u00edbet.<\/h3>\n

El Airspeed Ferry fue producto de la mente de Alan Cobham, el infatigable propagandista a\u00e9reo brit\u00e1nico, y tambi\u00e9n fue el primer avi\u00f3n dise\u00f1ado y fabricado por Airspeed, fundada en 1930. En 1932 el avi\u00f3n ya estaba listo, y su extra\u00f1o aspecto no era casual, sino resultado de que no estaba pensado para volar muy lejos, muy alto ni muy r\u00e1pido, sino para algo mucho m\u00e1s interesante, vuelos panor\u00e1micos de placer. Su espacioso fuselaje pod\u00eda acomodar once pasajeros, que ten\u00edan vistas ilimitadas del panorama a trav\u00e9s de amplias ventanillas. El ala inferior se construy\u00f3 en forma de ala de gaviota para no obstruir las vistas.\u00a0 Sobre la pista, se pod\u00eda entrar en el avi\u00f3n sin trepar por ninguna escalera. Los tres motores daban amplia seguridad con poco consumo de combustible por pasajero, el reabastecimiento de combustible era r\u00e1pido y la visi\u00f3n del piloto completamente inobstruida, cosa importante pues el Ferry deb\u00eda despegar y aterrizar incesantemente de campos de aviaci\u00f3n m\u00e1s o menos improvisados, haciendo decenas de vuelos diarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  El Airspeed Ferry \u00abYouth of Africa\u00bb, anteriormente \u00abYouth of Britain III\u00bb en 1933. 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