{"id":14202,"date":"1976-07-04T18:00:34","date_gmt":"1976-07-04T16:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14202"},"modified":"2019-03-06T18:05:47","modified_gmt":"2019-03-06T17:05:47","slug":"la-guerra-mundial-que-duro-90-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1976\/07\/04\/la-guerra-mundial-que-duro-90-minutos\/","title":{"rendered":"La guerra mundial que dur\u00f3 90 minutos"},"content":{"rendered":"

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El Airbus A300 de Air France que fue secuestrado en Entebbe. Reci\u00e9n salido de f\u00e1brica en Toulouse, llevaba pocos menos de un a\u00f1o en la compa\u00f1\u00eda cuando se encontr\u00f3 metido de lleno en uno de los secuestros a\u00e9reos m\u00e1s famosos de la historia. Fue devuelto a Air France pocas semanas despu\u00e9s, aunque Idi Amin lo confisc\u00f3 en un principio para resarcirse de parte de los da\u00f1os causados por el ataque israel\u00ed, incluyendo la destrucci\u00f3n de su fuerza a\u00e9rea, una docena de MiG-17 aparcados en la zona militar del aeropuerto. Vol\u00f3 para Air France m\u00e1s de 20 a\u00f1os y luego, tras un breve periodo en que fue alquilado a Vietnam Airlines, termin\u00f3 su carrera en la compa\u00f1\u00eda turca de carga a\u00e9rea MNG<\/a>.<\/h3>\n

La culpa la tuvieron los griegos. En el aeropuerto de Atenas, el detector de metales no funcionaba y el encargado de escanear los equipajes no estaba mirando la pantalla, justo cuando las armas de la unidad terrorista alemana-palestina se colocaron en el control de equipajes del vuelo de Air France procedente de Tel Aviv (1). Poco despu\u00e9s de despegar con destino Par\u00eds, cuatro individuos tomaron el control del A300 con m\u00e1s de 250 pasajeros a bordo. Air France nunca hab\u00eda sufrido un secuestro a\u00e9reo hasta entonces. Los secuestradores eran miembros de una escisi\u00f3n del Frente Popular para la Liberaci\u00f3n de Palestina (El FPLP de Operaciones Exteriores) y de un reducido grupo terrorista alem\u00e1n, las Revolution\u00e4re Zellen, RZ (C\u00e9lulas Revolucionarias). El avi\u00f3n vol\u00f3 a Bengasi en Libia, un destino bastante habitual de los secuestros a\u00e9reos, pero lo que fue menos corriente es que algunas horas despu\u00e9s despeg\u00f3 y vol\u00f3 a Uganda, donde aterriz\u00f3 en el aeropuerto internacional de Entebbe. All\u00ed se les unieron dos o tres miembros m\u00e1s del FPLP-OE, procedentes de Somalia.<\/p>\n

Francia y su compa\u00f1\u00eda de bandera, Air France, eran responsables de los pasajeros y la tripulaci\u00f3n. El gobierno israel\u00ed ten\u00eda m\u00e1s de 90 connacionales a bordo. Alemania (Occidental) quer\u00eda echar el guante a los dos miembros de las RZ. Idi Amin, el dictador ugand\u00e9s, no hab\u00eda tenido que ver con el secuestro y el avi\u00f3n le hab\u00eda ca\u00eddo literalmente del cielo, pero parece ser que planeaba utilizarlo para aparecer como un gran mediador internacional y sacar alg\u00fan provecho de todo ello. Hasta entonces los secuestros a\u00e9reos se hab\u00edan planteado y resuelto como operaciones policiales, con pago de rescate o ruptura de negociaciones y limitadas operaciones por unidades especiales de tipo SWAT para asaltar el avi\u00f3n. En Entebbe el secuestro fue a peor r\u00e1pidamente, cuando se dej\u00f3 de considerar a los 250 pasajeros como una suma indeterminada a canjear y se separ\u00f3 a los aproximadamente 90 ciudadanos israel\u00edes, siendo enviados los restantes a Par\u00eds.<\/p>\n

Este fue el momento en que el secuestro se convirti\u00f3 en parte de la historia alemana. Parece ser que algunos pasajeros no israel\u00edes, pero de apellidos aparentemente hebreos, fueron a\u00f1adidos al grupo de pasaporte israel\u00ed. La pel\u00edcula de Marvin Chomsky Victoria en Entebbe<\/em><\/a> rod\u00f3 la escena en t\u00e9rminos inequ\u00edvocos: los alemanes haciendo una selecci\u00f3n de prisioneros y separando a los jud\u00edos de los gentiles, entre gritos de Schnell!, Schnell!<\/em> (\u00a1R\u00e1pido, r\u00e1pido!) incluyendo a algunos supervivientes del Holocausto. La pel\u00edcula se estren\u00f3 en Alemania apenas cinco meses despu\u00e9s de los sucesos de Entebbe y levant\u00f3 una ola de estupor e ira en todo el pa\u00eds, especialmente entre la izquierda, atrapada entre la denuncia del sionismo y el recuerdo del exterminio nazi de los jud\u00edos (2).<\/p>\n

Los pasajeros ya no estaban ya en el avi\u00f3n (algo que agradec\u00edan profundamente) sino en la antigua terminal de aeropuerto, lo que fue determinante para el curso de los acontecimientos. El n\u00facleo de los 90 israel\u00edes estaba rodeado por siete u ocho secuestradores, a su vez rodeados por un centenar de soldados ugandeses. La trampa ya estaba armada. El gobierno israel\u00ed decidi\u00f3 llevar a cabo una acci\u00f3n policial contra los terroristas alemanes y palestinos llevando a cabo previamente una acci\u00f3n de guerra contra Uganda. Esto era una novedad, hasta entonces se pod\u00eda pensar en dar permiso a una unidad de \u00e9lite extranjera para actuar en alg\u00fan caso de secuestro, pero no soportar una invasi\u00f3n militar extranjera para resolverlo. En Uganda se pod\u00eda hacer, era un peque\u00f1o pa\u00eds del tercer mundo gobernado por un dictador asesino.<\/p>\n

La operaci\u00f3n fue muy profesional. La flotilla de cuatro Hercules y dos Boeing 707 despeg\u00f3 de\u00a0 Sharm El Sheik, en el extremo sur de Israel y recorri\u00f3 el Mar Rojo volando a muy baja altura, a un tiro de piedra de las costas egipcias y saud\u00edes. En Yibuti gir\u00f3 para atravesar Etiop\u00eda a gran altura, fi\u00e1ndose de la ausencia de radares en este pa\u00eds, en ruta directa hacia Kampala y su aeropuerto, Entebbe. De los dos 707, uno aterriz\u00f3 en Nairobi como hospital para esperar a los rehenes y el otro sobrevol\u00f3 Entebbe como puesto de mando volante. El primer Hercules lleg\u00f3 a las doce de la noche y descarg\u00f3 una limusina y dos Land Rover, con la esperanza de simular la caravana presidencial habitual de Idi Amin. A los pocos minutos fueron descubiertos, mientras aterrizaban los H\u00e9rcules 2 y 3. En total los aviones llevaban unos 170 soldados de mucha \u00e9lite. La fuerza atacante conoc\u00eda bien el aeropuerto, pues una empresa israel\u00ed hab\u00eda tomado parte activa en su construcci\u00f3n, a\u00f1os atr\u00e1s, cuando hubo una breve relaci\u00f3n especial entre Israel y Uganda, en la que el pa\u00eds de la Biblia ayud\u00f3 a construir la fuerza a\u00e9rea ugandesa y algunas otras cosas. Tras una media hora de tiroteo, m\u00e1s de 20 soldados ugandeses (su n\u00famero var\u00eda seg\u00fan las fuentes entre casi 50 y poco m\u00e1s de diez), siete terroristas,\u00a0 tres rehenes y un atacante yac\u00edan muertos. Esto har\u00eda una relaci\u00f3n de bajas de 1:30 aproximadamente, la t\u00edpica de las guerras coloniales. El cuarto Hercules, que se llev\u00f3 a los rehenes rescatados, fue el \u00faltimo en aterrizar y el primero en despegar. Se dirigi\u00f3 a Nairobi, donde repost\u00f3, y de all\u00ed al aeropuerto Ben Guri\u00f3n, en Tel Aviv, donde fue recibido en plena apoteosis, como la confirmaci\u00f3n de que Israel era completamente invencible y pod\u00eda atacar en cualquier parte del mundo.<\/p>\n

Esta guerra de poco m\u00e1s de una hora de duraci\u00f3n fue mundial. Por un lado estaba Israel, representando a Occidente, con el apoyo expl\u00edcito de Estados Unidos (muy contento de lo bien que funcionaban sus aviones y tomando buena nota de la operaci\u00f3n para futuras incursiones) y m\u00e1s discreto de Reino Unido (expotencia colonial en Uganda, que romper\u00eda relaciones con este pa\u00eds unas semanas despu\u00e9s). Alemania ten\u00eda un inter\u00e9s personal en el asunto, y habr\u00eda enviado un equipo a Entebbe si no se hubieran adelantado los israel\u00edes (lo envi\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s a Mogadiscio, donde hab\u00eda llegado un avi\u00f3n de Lufthansa secuestrado por el FPLP con ayuda de la RAF, Fracci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Rojo, el grupo terrorista alem\u00e1n m\u00e1s famoso). Francia quer\u00eda su avi\u00f3n, y enred\u00f3 diplom\u00e1ticamente todo lo que puso. Enfrente estaba un fragmento de Palestina (la OLP conden\u00f3 el secuestro), dos ciudadanos alemanes de un min\u00fasculo grupo armado anticapitalista, y el Tercer Mundo en general, representado por un peque\u00f1o pa\u00eds sumido en la miseria y gobernado por un d\u00e9spota sanguinario. Las v\u00edctimas de la furia de Idi Amin ascendieron a m\u00e1s de dos centenares, incluyendo los tres controladores a\u00e9reos de servicio ese d\u00eda y muchos keniatas que viv\u00edan en Uganda. Kenia hab\u00eda colaborado con la operaci\u00f3n prestando el aeropuerto de Nairobi para que los H\u00e9rcules de regreso de Entebbe pudieran repostar. En las Naciones Unidas, el bloque africano y \u00e1rabe\u00a0 fueron ninguneados por Occidente, no se dict\u00f3 ninguna resoluci\u00f3n de condena de Israel aunque se estuvo a punto de hacerlo con Uganda. El Tercer Mundo hab\u00eda sido humillado una vez m\u00e1s.<\/p>\n

(1) John T. Correll: Entebbe. AIR FORCE Magazine 62 \/ December 2010.
\n(2) Tobias Ebbrecht-Hartmann: The Missing Scene: Entebbe, Holocaust, and Echoes from the German Past. Simon-Dubnow Institute Yearbook (2015)<\/h5>\n

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  El Airbus A300 de Air France que fue secuestrado en Entebbe. 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