![\"\"](\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/republicf84thunderjetangola1965c.jpg\")
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Un Republic F-84 Thunderjet de la For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa destacado en Angola, hacia 1965.<\/h3>\n
Tras el \u00e9xito del Thunderbolt, Republic se puso al trabajo con un avi\u00f3n jet, que vol\u00f3 por primera vez en 1946, pero que result\u00f3 muy corto de potencia para funcionar como caza interceptor, como se vi\u00f3 al comienzo de la guerra de Corea cuando intent\u00f3 hacerse con el MiG-15. Consecuentemente, fue utilizado como avi\u00f3n de ataque al suelo, lo que le convirti\u00f3 en un potencial avi\u00f3n para la guerra \u00e1rea colonial. Empero solamente Portugal los us\u00f3 en este cometido.<\/p>\n
Portugal recibi\u00f3 sus primeros Thunderjet en 1953, nuevos de f\u00e1brica y en el marco de sus compromisos con la OTAN, lo que evit\u00f3 los problemas que s\u00ed tuvieron para su uso en la guerra colonial los F-86 Sabres, conseguidos en el marco de un programa de ayuda militar de los Estados Unidos. Compr\u00f3 75 m\u00e1s de segunda mano en 1958, hasta un total de 125 (1). Al comenzar la guerra en \u00c1frica los Thunderjet ya estaban al borde de la jubilaci\u00f3n, pero el embargo de armas que la ONU impuso a Portugal oblig\u00f3 a prolongar su vida operativa.<\/p>\n
En 1961 envi\u00f3 los primeros F-84 a Luanda, por barco, que comenzaron a operar en agosto de ese a\u00f1o. Fueron los primeros aviones en bombardear a los insurrectos con napalm. En 1965 se envi\u00f3 una escuadrilla de Thunderjets a Beira, en Mozambique, como media de precauci\u00f3n ante la UDI (declaraci\u00f3n unilateral de independencia) de Rhodesia. Los F-84 portugueses siguieron actuando en lo que se suele llamar en Portugal Guerra de Ultramar hasta el \u00faltimo d\u00eda, cuando ya solo quedaban un pu\u00f1ado de aparatos muy abusados.<\/p>\n
1- Altimagem: Republic F-84G Thunderjet (altimagem.blogspot.com.es)<\/h5>\n
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