{"id":14143,"date":"1979-08-17T20:02:03","date_gmt":"1979-08-17T18:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14143"},"modified":"2018-08-17T20:22:14","modified_gmt":"2018-08-17T18:22:14","slug":"mira-sin-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1979\/08\/17\/mira-sin-motor\/","title":{"rendered":"Mira, sin motor"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

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La vista lateral del McCready Gossamer Albatross muestra la configuraci\u00f3n general pero no le hace justicia: el avi\u00f3n tiene casi 30 metros de envergadura, m\u00e1s o menos como un Boeing 727. La firma Du Pont era el patrocinador, interesado en la propaganda de las virtudes de los pl\u00e1sticos y composites ultraligeros que supon\u00eda el vuelo.<\/strong><\/h3>\n

70 a\u00f1os despu\u00e9s de la haza\u00f1a de Louis Bl\u00e9riot, un fr\u00e1gil aeroplano despeg\u00f3 de Folkestone, Inglaterra y puso rumbo al Cabo Gris Nez, en Francia. Bl\u00e9riot hab\u00eda contado con un motor Anzani de 25 hp, pero este avi\u00f3n no ten\u00eda motor, era el piloto (Bryan Allen, ciclista aficionado) el que ten\u00eda que proporcionar al energ\u00eda necesaria para hacerlo volar. Tras casi tres horas de pedaleo, el avi\u00f3n lleg\u00f3 a su destino, a menos de 40 kil\u00f3metros de distancia. Era el cumplimiento del viejo sue\u00f1o de volar, la reivindicaci\u00f3n de tantos aeronautas frustrados que hab\u00edan intentado echar a volar<\/em> con la esperanza de mantenerse en el aire con sus propias fuerzas. Lo del vuelo con motor parece de fuerza bruta en comparaci\u00f3n.<\/p>\n

Paul McCready dise\u00f1\u00f3 un aeroplano capaz de proporcionar una cantidad enorme de sustentaci\u00f3n con un peso de apenas 30 kilos. Se usaron intensivamente materiales composites para la estructura y b\u00e1sicamente poliesp\u00e1n para el resto, con alguna cobertura de un derivado del polietileno. Algunos cables (como en el avi\u00f3n de Bl\u00e9riot) daban rigidez al conjunto. La h\u00e9lice fue cuidadosamente dise\u00f1ada para proporcionar el m\u00e1ximo de impulsi\u00f3n con cada golpe de pedal que diera el piloto y se situ\u00f3 detr\u00e1s para reducir la fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica, por lo que el avi\u00f3n ten\u00eda configuraci\u00f3n canard, como el modelo A de los hermanos Wright. McCready acarici\u00f3 la idea de una versi\u00f3n m\u00e1s compacta del Gossamer Albatross que se pudiera vender en un kit de autoconstrucci\u00f3n a un precio razonable, pero parece que ning\u00fan inversor se interes\u00f3 por la idea.<\/p>\n

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