{"id":14130,"date":"1930-08-17T11:28:40","date_gmt":"1930-08-17T11:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14130"},"modified":"2018-08-17T11:36:18","modified_gmt":"2018-08-17T09:36:18","slug":"explorador-aereo-de-los-recursos-coloniales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1930\/08\/17\/explorador-aereo-de-los-recursos-coloniales\/","title":{"rendered":"Explorador a\u00e9reo de los recursos coloniales"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h3>\n

 <\/p>\n

El prototipo de Gloster Survey utilizado para trabajos de reconocimiento fotogr\u00e1fico en Rhodesia del Norte (act. Zambia) por AOC en 1931. A partir de su base en Bulawayo, el avi\u00f3n cartografi\u00f3 m\u00e1s de 60.000 millas cuadradas de territorio (unos 160.000 kms cuadrados, el tama\u00f1o de T\u00fanez o de Uruguay) sin incidentes. En 1935 fue transferido a la fuerza a\u00e9rea sudafricana (1).<\/h3>\n

El Gloster Survey es un avi\u00f3n muy particular, uno de los pocos espec\u00edficamente dise\u00f1ado para la fotograf\u00eda a\u00e9rea y la teledetecci\u00f3n. La Aircraft Operating Company (AOC) solicit\u00f3 a de Havilland un sustituto de sus cada vez m\u00e1s anticuados DH.9 y esta firma le pas\u00f3 el trabajo a Gloster, que modific\u00f3 mucho el dise\u00f1o original y tuvo listo el prototipo en 1929. El Survey era un avi\u00f3n grande y bien motorizado \u2013pod\u00eda mantener los 9.000 pies (algo menos de 3.000 metros) de altura a plena carga con un solo motor. Con el trabajo en zonas altas, c\u00e1lidas, tropicales y alejadas de servicios aeroportuarios en mente, el Survey, adem\u00e1s de sus potentes motores, era de construci\u00f3n completamente met\u00e1lica y ten\u00eda cabida para toda clase de suministros.<\/p>\n

\u201c[In Africa] it seems certain that air surveying has only commenced its civilising work\u201d (2) escribi\u00f3 Flight acerca del trabajo de teledetecci\u00f3n de recursos en Rhodesia. Se calculaba que el inventario de recursos completo de Rhodesia del Norte (unas 300.000 millas cuadradas), llevado por v\u00eda a\u00e9rea, costar\u00eda menos de 450.000 libras, unos 30 chelines por milla, y se har\u00eda en una fracci\u00f3n del tiempo que llevar\u00eda por medios terrestres.<\/p>\n

El sentido general del asunto era que una adecuada y r\u00e1pida supervisi\u00f3n a\u00e9rea del Imperio permitir\u00eda detectar las zonas adecuadas para el asentamiento de colonos y contribuir as\u00ed tanto a su engrandecimiento como a resolver el problema del paro en Gran Breta\u00f1a. De ah\u00ed el inter\u00e9s del gobierno laborista por esta cuesti\u00f3n (3).<\/p>\n

1- Gloster Survey \u2013 Bae Systems Heritage
\n2- \u00abThe northern Rhodesia survey\u00bb Flight, 28 de marzo de 1930.
\n3- \u201cAir Surveying and its development\u201d Flight, 11 de julio de 1929.<\/h5>\n

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