{"id":14121,"date":"1960-08-17T10:53:24","date_gmt":"1960-08-17T09:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=14121"},"modified":"2018-08-17T11:01:10","modified_gmt":"2018-08-17T09:01:10","slug":"un-avion-de-linea-todo-terreno-para-la-nueva-guinea-holandesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/08\/17\/un-avion-de-linea-todo-terreno-para-la-nueva-guinea-holandesa\/","title":{"rendered":"Un avi\u00f3n de l\u00ednea todoterreno para la Nueva Guinea Holandesa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h3>\n

<\/h3>\n

Un Scottish Aviation Twin Pioneer de NNGLM \u2013 Kroonduif en la Nueva Guinea Holandesa, hacia 1960.<\/strong><\/h3>\n

Aunque el Twin Pioneer fue dise\u00f1ado con la vista puesta en las necesidades de las aerol\u00edneas operando en pa\u00edses monta\u00f1osos y con poco terreno plano disponible, como Noruega, Suiza o la misma Escocia (era un avi\u00f3n capaz de aterrizar en un prado lleno de vacas peludas en la isla de Skye) termin\u00f3 siendo un perfecto avi\u00f3n colonial, \u00abidealmente adaptado a papeles t\u00e1cticos en la jungla de Malasia y en general de las bases de la RAF al este de Suez\u00bb (1).
\nEl Twin Pioneer utilizaba el ala s\u00faper sustentadora del Pioneer para conseguir sus mismas caracter\u00edsticas de despegue y aterrizaje en terreno reducido, pero en un avi\u00f3n de tama\u00f1o respetable, con capacidad para 16 pasajeros o una carga de m\u00e1s de una tonelada y media. Su adaptabilidad a la guerra a\u00e9rea colonial quedaba patente en su versi\u00f3n ambulancia, con capacidad para nueve camillas y cuatro heridos sentados. A mediados de la d\u00e9cada de 1960 la mayor\u00eda de los Twin Pioneers prestaban servicio en Asia, tanto en Pr\u00f3ximo como en Extremo Oriente.<\/p>\n

Nederlands Nieuw-Guinea Luchtvaart Maatschappij<\/em>, NNGLM, m\u00e1s conocida como Kroounduif (la paloma coronada, un ave end\u00e9mica de Nueva Guinea con un vistoso copete que figuraba en el logo de la compa\u00f1\u00eda) fue una aerol\u00ednea que funcion\u00f3 en la Nueva Guinea Holandesa entre 1956 y 1962, fecha en que la colonia pas\u00f3 a soberan\u00eda indonesia con el nombre de Irian Jaya y los activos de Kroonduif pasaron a Garuda y Merpati Nusantara, dos aerol\u00edneas de bandera indonesias. Kroonduif funcion\u00f3 al principio con Beavers y DC-3, pero los Twin Pioneers estaban mejor adaptados a su red de l\u00edneas, que un\u00eda desde su \u00abhub\u00bb de Biak, la isla al norte de la colonia, varias localidades del interior, como Hollandia (2), la ciudad m\u00e1s importante de Pap\u00faa Occidental (act. Jayapura).<\/p>\n

1- Kenneth Munson: Private Aircraft – Business and general purpose since 1946. Blandford Press, 1967
\n2- Kroonduif (luchtvaartmaatschappij) – Doorzoek Wikipedia<\/h4>\n

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