{"id":13408,"date":"1928-06-16T16:04:02","date_gmt":"1928-06-16T15:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=archive&p=13408"},"modified":"2019-12-12T18:31:48","modified_gmt":"2019-12-12T17:31:48","slug":"el-primer-avion-disenado-para-llevar-mercancias-y-no-personas-o-correo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1928\/06\/16\/el-primer-avion-disenado-para-llevar-mercancias-y-no-personas-o-correo\/","title":{"rendered":"El primer avi\u00f3n dise\u00f1ado para llevar mercanc\u00edas, y no personas, bombas o correo postal"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El imponente Vickers Vellore, que con\u00a0 un motor de poco m\u00e1s de 500 hp pod\u00eda llevar dos toneladas de carga. Tras el Douglas C-1 de 1925, el primer avi\u00f3n catalogado como carguero, el Vellore fue el primer avi\u00f3n dise\u00f1ado espec\u00edficamente como avi\u00f3n de transporte de mercanc\u00edas, una actividad todav\u00eda rara en 1928, fecha de su primer vuelo. El Vellore alardeaba de llevar m\u00e1s carga \u00fatil que su peso en vac\u00edo, haza\u00f1a que consegu\u00eda con una construcci\u00f3n en duraluminio bastante aerodin\u00e1mica y a dos grandes alas biplanas, que proporcionaban mucha sustentaci\u00f3n. El Vellore fue hecho de encargo para Imperial Airways, que no se interes\u00f3 por el modelo. Se hicieron versiones bimotoras y una de ellas de pasajeros, el Vellox. En total se construyeron media docena de ejemplares de este pionero concepto de carguero a\u00e9reo.<\/p>\n

Flight, 28 de junio de 1928<\/p>\n

La descripci\u00f3n completa en Flight, publicada el 6 de septiembre de 1928<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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