{"id":13390,"date":"1928-06-15T19:30:28","date_gmt":"1928-06-15T18:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=archive&p=13390"},"modified":"2019-12-12T19:24:44","modified_gmt":"2019-12-12T18:24:44","slug":"el-impresionante-inflexible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1928\/06\/15\/el-impresionante-inflexible\/","title":{"rendered":"El impresionante Inflexible"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tres meses despu\u00e9s de su primer vuelo, Flight public\u00f3 estas fotograf\u00edas del Beardmore Inflexible, un avi\u00f3n enorme, el mayor aeroplano terrestre construido en Gran Breta\u00f1a hasta la segunda guerra mundial. El anguloso y moderno aspecto del Inflexible<\/em> derivaba de las patentes desarrolladas por Rohrbach en Alemania, y tiene un aire de familia con el Roland Rohrbach<\/a>, un exitoso avi\u00f3n de pasajeros de la \u00e9poca. El Inflexible med\u00eda 44 m de envergadura y pesaba a plena carga 17 toneladas, y las pruebas mostraron que volaba bien. Empero la RAF, con cuyas marcas vol\u00f3 el \u00fanico prototipo, no sab\u00eda que hacer con semejante monstruo, construido \u00edntegramente en acero y duraluminio (1), y el proyecto termin\u00f3 ah\u00ed. La fuerza a\u00e9rea brit\u00e1nica prefiri\u00f3 otros modelos m\u00e1s convencionales, derivados de los\u00a0 grandes biplanos de la guerra mundial, para equipar su flota de bombarderos.<\/p>\n

1- Michael JH Taylor and David Mondey: Giants in the Sky. Jane’s (1982).<\/p>\n

Flight<\/a>, 28 de junio de 1928<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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