{"id":13048,"date":"1960-05-25T18:00:47","date_gmt":"1960-05-25T17:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=13048"},"modified":"2018-05-25T18:13:25","modified_gmt":"2018-05-25T16:13:25","slug":"peregrinos-y-petroleros-en-el-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/05\/25\/peregrinos-y-petroleros-en-el-mar-rojo\/","title":{"rendered":"Peregrinos y petroleros en el Mar Rojo"},"content":{"rendered":"

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Un Canadair Argonaut de Aden Airways en 1960. El Argonaut era el nombre que recibi\u00f3 en la BOAC la versi\u00f3n del DC.4 con motores Merlin fabricada en Canad\u00e1. Estos potentes motores le daban mucha m\u00e1s velocidad de crucero, pero <\/strong>parece ser que el ruido en la cabina era estruendoso.<\/strong><\/h3>\n

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Aden Airways fue creada en 1949 con los activos de la ruta n\u00ba 5 de BOAC por motivos pol\u00edticos, probablemente para evitar mover por tan sensible regi\u00f3n demasiados aviones con el sello imperial British Overseas. Con una flota formada principalmente por media docena de DC-3 (todos ellos ex-Dakotas militares) ten\u00eda una densa red de destinos en una zona crucial para los intereses brit\u00e1nicos, la regi\u00f3n ba\u00f1ada por el mar Rojo que va desde El Cairo a Aden. Aden era el \u201chub\u201d principal de la compa\u00f1\u00eda, pero sus oficinas centrales estaban en Asmara, Eritrea, que por entonces era un Mandato brit\u00e1nico de las Naciones Unidas. La raz\u00f3n estaba en la relativa frescura de la capital de Eritrea comparada con el clima t\u00f3rrido y h\u00famedo de Aden.
\nUna de las escalas de AA (llamada con poca fortuna Adenair m\u00e1s adelante) era Jeddah (Yeda en espa\u00f1ol), a poca distancia de La Meca. Entre agosto y octubre el aeropuerto de Yeda se llenaba de aviones grandes que transportaban peregrinos musulmanes de todas las partes del mundo. En 1954 y 1955 Aden Airways tuvo que alquilar unos cuantos Avro York para dar abasto al cuantioso tr\u00e1fico de peregrinos, que al parecer tuvo que ser atendido en ocasiones por vuelos improvisados de aviones de la USAF.
\nAdem\u00e1s de peregrinos del Hajj, los pasajeros de AA sol\u00edan ser hombres de negocios, gente del petr\u00f3leo, funcionarios y un creciente n\u00famero de turistas. Los Argonaut llegaron a la compa\u00f1\u00eda en 1960, y multiplicaron su capacidad con sus 40 plazas y largo radio de acci\u00f3n. Aden Airways era solo una parte de la extraordinaria red mundial de aerol\u00edneas imperiales brit\u00e1nicas: adem\u00e1s de con BOAC en todas partes, enlazaba con Central African Airways en Nairobi, West Africa Airways en Jartum y Queensland Empire Airways (posteriormente Qantas) en Bombay. Adenair desapareci\u00f3 en 1967, cuando tanto el Potectorado como la Colonia de Aden pasaron a formar parte de la nueva Rep\u00fablica Popular Democr\u00e1tica de Yemen.<\/p>\n

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