{"id":12811,"date":"1938-05-19T19:23:12","date_gmt":"1938-05-19T17:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=12811"},"modified":"2018-05-19T19:40:07","modified_gmt":"2018-05-19T17:40:07","slug":"ciento-diecisiete-bombarderos-para-las-indias-orientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/05\/19\/ciento-diecisiete-bombarderos-para-las-indias-orientales\/","title":{"rendered":"Ciento diecisiete bombarderos para las Indias orientales"},"content":{"rendered":"

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Un B-10 del ML-KNIL (Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de las Indias Orientales Neerlandesas) en 1938. El B-10 vol\u00f3 por primera vez en 1932 y entr\u00f3 en servicio en 1935 con la USAAC (Cuerpo A\u00e9reo del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos), que los reparti\u00f3 entre la metr\u00f3poli y sus colonias, como Hawai (que se convirti\u00f3 en estado de la Uni\u00f3n en 1959), Filipinas y Panam\u00e1. En 1936 la puesta a punto de la fortaleza volante B-17 lo convirti\u00f3 en obsoleto, y se autoriz\u00f3 su exportaci\u00f3n. El mayor pedido con mucho vino de la aviaci\u00f3n colonial holandesa, que encarg\u00f3 nada menos que 117 ejemplares.<\/strong><\/h4>\n

 <\/p>\n

Hasta mediados de la d\u00e9cada de 1930, la aviaci\u00f3n militar de las Indias Orientales Neerlandesas (ML-KNIL) era una colecci\u00f3n de biplanos anticuados, principalmente versiones del Fokker CV<\/a>. No parec\u00eda que se necesitara m\u00e1s para las tareas habituales de control colonial del territorio. Pero la expansi\u00f3n militar japonesa en la regi\u00f3n, aunque orientada en general a China, hizo sonar la alarma general y el gobierno holand\u00e9s comenz\u00f3 una r\u00e1pida carrera de armamentos para proteger su posesi\u00f3n m\u00e1s preciada.<\/p>\n

La principal inversi\u00f3n se hizo en bombarderos, en concreto en el Martin B-10 Bomber, el primer bombardero \u201cmoderno\u201d. Este avi\u00f3n reuni\u00f3 en 1934, fecha de su entrada en servicio, varias caracter\u00edsticas avanzadas \u2013construcci\u00f3n 100% met\u00e1lica y compacta, sin cables ni riostras, tren de aterrizaje retr\u00e1ctil, alta velocidad\u2013 que encandilaron al USAAC y a gobiernos de todo el mundo, incluido el holand\u00e9s. No obstante, surgi\u00f3 un obst\u00e1culo imprevisto. Fokker estaba desarrollando por entonces su propia versi\u00f3n del bombardero moderno, el modelo T.V.<\/p>\n

No obstante, ten\u00eda varios argumentos en contra. Estaba construido principalmente de madera y tubo de acero recubierto de tela, y adem\u00e1s no hab\u00eda volado todav\u00eda \u2013no lo hizo hasta finales de 1937, y para entonces ya hab\u00eda docenas de Martin B-10 en Bandung, Java. Tras arduas discusiones en lo m\u00e1s alto del gobierno holand\u00e9s, el material nacional fue reputado inferior al importado para el servicio colonial, principalmente por no ser enteramente met\u00e1lico, y las entregas pudieron comenzar en buen orden, comenzando a comienzos de 1937 y totalizando m\u00e1s de 60 de diversas variantes, cada vez m\u00e1s potentes, incluyendo una inconfundible con una larga cabina acristalada a trav\u00e9s del fuselaje.<\/p>\n

Convertir s\u00fabitamente una instituci\u00f3n bastante modesta como el ML-KNIL en una potencia a\u00e9rea no se pudo hacer sin considerables tensiones. Hubo que establecer programas intensivos de entrenamiento de tripulaciones y de mec\u00e1nicos de mantenimiento, crear nuevos aer\u00f3dromos, establecer dep\u00f3sitos de suministro, etc. En los meses de calma que precedieron la debacle de diciembre de 1941 los Martin B-10 hicieron y recibieron visitas de cortes\u00eda de las otras potencias coloniales de la regi\u00f3n, se\u00f1aladamente brit\u00e1nicos en Malasia<\/a>, australianos en el sur y norteamericanos en Filipinas<\/a>.<\/p>\n

Empero no exist\u00eda cooperaci\u00f3n militar formal entre ellas, lo que se not\u00f3 cuando la avalancha a\u00e9rea japonesa se abati\u00f3 sobre las Indias Orientales Neerlandesas. Algunos B-10 del ML-KNIL intentaron echar una mano en la defensa de Singapur<\/a>, pero pronto los pocos aviones supervivientes se concentraron en la defensa de la isla de Java, que se rindi\u00f3 en marzo de 1942 (1) .<\/p>\n

 <\/p>\n

1- The Java Gold’s Blog: Glenn Martin B10 \/ WH139 (thejavagoldblog.wordpress.com<\/a>)<\/p>\n

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