{"id":12292,"date":"1898-05-01T12:38:36","date_gmt":"1898-05-01T12:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=reader&#038;p=12292"},"modified":"2019-12-06T18:39:29","modified_gmt":"2019-12-06T17:39:29","slug":"derrota-en-la-bahia-de-manila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1898\/05\/01\/derrota-en-la-bahia-de-manila\/","title":{"rendered":"Derrota en la bah\u00eda de Manila"},"content":{"rendered":"<h5><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12311 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona.jpg\" alt=\"\" width=\"1247\" height=\"854\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona.jpg 1247w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona-300x205.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona-1024x701.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1247px) 100vw, 1247px\" \/><\/a>El crucero acorazado Carlos V, que no lleg\u00f3 a participar en los combates navales de Cuba y Filipinas. \u00c1lbum Sal\u00f3n (Barcelona), 1 de julio de 1898. <a href=\"http:\/\/www.bne.es\/es\/Catalogos\/HemerotecaDigital\/\">Biblioteca Nacional<\/a>.<\/h5>\n<p>1 de mayo de 1898<\/p>\n<p>La batalla dur\u00f3 en total seis horas, con una pausa para almorzar. Los barcos norteamericanos pasaron una y otra vez ante los barcos espa\u00f1oles, disparando met\u00f3dicamente sus ca\u00f1ones de tiro r\u00e1pido y de grueso calibre. De un total de 5.000 proyectiles, apenas 100 dieron en el blanco, pero fueron suficientes para da\u00f1ar seriamente a varios barcos espa\u00f1oles y matar a 161 miembros de su tripulaci\u00f3n. A las doce del mediod\u00eda, el almirante Montojo decidi\u00f3 que ya hab\u00eda tenido suficiente y orden\u00f3 hundir en el fondo de la bah\u00eda de Manila lo que hab\u00eda quedado de su flota. La escuadra estadounidense no perdi\u00f3 ning\u00fan barco y tuvo diez o doce heridos.<br \/>\nA pesar de un resultado tan desigual, no exist\u00eda ninguna diferencia fundamental entre el Escuadr\u00f3n Asi\u00e1tico de la Marina de los Estados Unidos y la del Apostadero de Filipinas de la Marina Real Espa\u00f1ola. Ambas formaciones reun\u00edan media docena de nav\u00edos de l\u00ednea cada una, con un desplazamiento de unas 12.000 toneladas por parte espa\u00f1ola y 19.000 para los barcos nortemericanos. La flota espa\u00f1ola era ligeramente m\u00e1s antigua. El buque insignia espa\u00f1ol Reina Cristina hab\u00eda entrado en servicio en 1891, y el flagship norteamericano Olympia en 1895, pero el navi\u00f3 m\u00e1s pesado de la flota estadounidense, el crucero Boston, llevaba en servicio desde 1888. Eran por lo general barcos de casco de acero, con propulsi\u00f3n a base de m\u00e1quina de vapor pero con opci\u00f3n a emplear velamen, con un pie en la era solar y otro en la era industrial. Todos ellos, a la altura de 1898, eran ya muy anticuados comparados con los Dreadnoughts ya en el tablero de dibujo y que entrar\u00edan en servicio en la marina brit\u00e1nica apenas un lustro despu\u00e9s, con turbina de vapor y desprovistos por completo de velamen.<\/p>\n<p>Los barcos espa\u00f1oles eran en conjunto un poco m\u00e1s peque\u00f1os, un poco m\u00e1s lentos, con bastantes menos ca\u00f1ones, y estos menos r\u00e1pidos de tiro y de un calibre inferior (la proporci\u00f3n de ca\u00f1ones de grueso calibre era al parecer de 7 para los locales por 33 para los visitantes). Esto bast\u00f3 para asegurar la victoria del nuevo poder emergente, aunque la tradicional dejadez latina tambi\u00e9n jug\u00f3 su papel. Muchos oficiales y el propio almirante pasaron la noche fuera, en una recepci\u00f3n en Manila (la flota norteamericana atac\u00f3 a las 5 a.m., hora local, cuando muchos oficiales todav\u00eda no hab\u00edan regresado a sus barcos). Muchos artilleros estaban en misa, pintando el barco o simplemente distra\u00eddos. La leyenda que se cont\u00f3 en Espa\u00f1a en los a\u00f1os venideros, no obstante, pint\u00f3 un cuadro de viejos barcos de madera y cabos de c\u00e1\u00f1amo aplastados por los monstruos de acero.norteamericanos.<\/p>\n<p>El 1 de mayo, d\u00eda de la batalla, cay\u00f3 en domingo ese a\u00f1o (la Internacional Socialista hab\u00eda declarado la fecha jornada mundial de reivindicaci\u00f3n obrera ya en 1890). El mi\u00e9rcoles (4 de mayo) de la semana siguiente Lord Salisbury, primer ministro brit\u00e1nico, tom\u00f3 la palabra tras un banquete en el engalanado Albert Hall y espet\u00f3 un discurso a la concurrencia que tuvo una enorme repercusi\u00f3n internacional, y ser\u00eda recordado mucho tiempo.<\/p>\n<p>Salisbury, encaramado en el culmen de la gloria del Imperio Brit\u00e1nico, por entonces en su momento m\u00e1s brillante, trazaba un sombr\u00edo cuadro darwinista del mundo, una raya en el suelo que divid\u00eda tajantemente las naciones perdedoras de las ganadoras:<\/p>\n<p>\u00abAl lado de estas espl\u00e9ndidas organizaciones [las naciones pujantes] hay cierto n\u00famero de comunidades que solo podemos describir como moribundas&#8230; D\u00e9cada tras d\u00e9cada son cada vez m\u00e1s d\u00e9biles, pobres y m\u00e1s carentes de l\u00edderes e instituciones en las que puedan confiar&#8230; La sociedad&#8230; es una masa de corrupci\u00f3n, que impide la existencia de un terreno s\u00f3lido sobre el que pueda basarse cualquier esperanza de regeneraci\u00f3n&#8230; Los estados d\u00e9biles se debilitan cada vez m\u00e1s y los fuertes se hacen cada vez m\u00e1s fuertes. No hace falta ser profeta para adivinar el resultado final de este proceso combinado\u00bb. (1)<\/p>\n<h4><\/h4>\n<p>La clase pol\u00edtica espa\u00f1ola reconoci\u00f3 inmediatamente a su pa\u00eds en la descripci\u00f3n de Salisbury. En aquellos a\u00f1os, era corriente referirse a Turqu\u00eda (el enfermo de Europa) como naci\u00f3n moribunda, pero ahora hab\u00eda otro pa\u00eds siguiendo su mismo camino en el otro extremo del Mediterr\u00e1neo. El discurso del Albert Hall ser\u00eda recordado mucho tiempo: treinta a\u00f1os despu\u00e9s, el aparato de propaganda de Primo de Rivera pon\u00eda entre los activos de la Dictadura el haber conseguido hacer escapar a Espa\u00f1a de la siniestra profec\u00eda del primer ministro brit\u00e1nico.<\/p>\n<p>La p\u00e9rdida casi completa de la Escuadra equival\u00eda a la desaparici\u00f3n de Espa\u00f1a como potencia internacional. En 1899 tan solo tres Potencias \u2013Gran Breta\u00f1a, Alemania y Francia\u2013 controlaban territorios extendidos por todo el mundo, lo que les obligaba a mantener poderosas flotas. Los Estados Unidos, Rusia y Jap\u00f3n tambi\u00e9n manten\u00edan fuertes marinas de guerra, si bien en este caso sus intereses eran m\u00e1s limitados a sus particulares esferas de influencia. Desde esta perspectiva, la capacidad de ejercer poder a distancia del Estado espa\u00f1ol qued\u00f3 reducida a poco m\u00e1s de cero en 1899, y la reconstituci\u00f3n de la Escuadra ser\u00eda una de las obsesiones de su clase gobernante en los a\u00f1os por venir.<\/p>\n<p>El Reino de Espa\u00f1a hab\u00eda sido un imperio mundial hasta 1898. Hab\u00eda pose\u00eddo colonias en cuatro continentes \u2013en cinco hasta 1885, cuando el gobierno vendi\u00f3 las islas Marianas al Imperio Alem\u00e1n\u2013. Los jugosos ecosistemas tropicales de Cuba y de Filipinas le permit\u00edan un cierto control de valiosos recursos comerciales, como el az\u00facar o el tabaco. La existencia de gran cantidad de ind\u00edgenas y pueblos pertenecientes a razas consideradas inferiores en las dependencias del imperio proporcionaba a los habitantes de la metr\u00f3poli una placentera sensaci\u00f3n de raza superior, reforzada legalmente mediante gran cantidad de disposiciones que establec\u00edan los distintos escalones de la ciudadan\u00eda a que pod\u00edan aspirar los ind\u00edgenas y los esclavos seg\u00fan su conducta y habilidades (el gobierno espa\u00f1ol no se dio ninguna prisa en abolir la esclavitud en sus dominios: fue legal hasta 1886).Toda esta tapadera desapareci\u00f3 bruscamente en la corta guerra de Cuba y Filipinas. No s\u00f3lo ya a no dominaban ricas plantaciones y razas inferiores, sino que exist\u00eda la sospecha de que fueran ellos mismos una raza inferior, vegetando sobre una tierra \u00e1rida y cruel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>(1) By the side of these splendid organizations [the \u201cliving\u201d nations] [\u2026] there are a number of communities which I can only describe as dying [\u2026].<\/h4>\n<h4>They are mainly communities that are not Christian, but I regret to say that is not exclusively the case, and in these States disorganization and decay are advancing almost as fast as concentration and increasing power are advancing in the living nations that stand beside them. Decade after decade they are weaker, poorer, and less provided with leading men or institutions in which they can trust [\u2026].<\/h4>\n<h4>In them misgovernment is not only not cured but is constantly on the increase. The society, and official society, the administration, is a mass of corruption, so that there is no firm ground on which any hope for reform or restoration could be based [\u2026].<\/h4>\n<h4>All I can indicate is that that process is proceeding, that the weak States are becoming weaker and the strong States are becoming stronger. It needs no speciality of prophecy to point out to you what the inevitable result of that combined process must be. [\u2026].\u00bb<\/h4>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El crucero acorazado Carlos V, que no lleg\u00f3 a participar en los combates navales de Cuba y Filipinas. \u00c1lbum Sal\u00f3n (Barcelona), 1 de julio de &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12311,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[559,201,2178,93],"tags":[],"Asuntos":[2460],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1898-jul-01-albumsalon-barcelona.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-3cg","jetpack-related-posts":[{"id":12553,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1941\/01\/23\/cuando-filipinas-se-enfrento-a-japon-con-doce-aviones-anticuados\/","url_meta":{"origin":12292,"position":0},"title":"Cuando Filipinas se enfrent\u00f3 a Jap\u00f3n con doce aviones anticuados","date":"1941","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Boeing P-26 del Philippine Army Air Corps\u00a0 en el verano de 1941. \u00a0 Filipinas hab\u00eda sido colonia norteamericana desde 1898. 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