{"id":11986,"date":"1944-11-13T18:22:00","date_gmt":"1944-11-13T17:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=archive&p=11986"},"modified":"2022-02-09T19:24:46","modified_gmt":"2022-02-09T18:24:46","slug":"commando-el-carguero-de-culto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1944\/11\/13\/commando-el-carguero-de-culto\/","title":{"rendered":"Commando, el carguero de culto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las monta\u00f1as que se ven al fondo de la ilustraci\u00f3n parecen un remedo del Himalaya, aunque el edificio del aeropuerto est\u00e1 demasiado iluminado para ser de uso militar. Cuando se public\u00f3 este anuncio los Commandos de la USAAF trabajaban a pleno rendimiento en el mayor y m\u00e1s duradero puente a\u00e9reo de la historia despu\u00e9s del de Berl\u00edn, el que uni\u00f3 el NE de la India con el SO de China entre 1942 y 1945, cruzando la cordillera del HImalaya. Otros Commandos serv\u00edan en la US Navy abasteciendo a sus bases en remotas islas del Pac\u00edfico, dando origen al parecer al culto cargo<\/a>. Como dice acertadamente el anuncio, despu\u00e9s de la guerra los Commandos fueron usados intensivamente como cargueros civiles y militares en todo el mundo. Pratt & Whitney, que fabric\u00f3 su primer motor en 1926 \u2013el exitoso Wasp\u2013 sigue siendo, 90 a\u00f1os despu\u00e9s, uno de los mayores fabricantes de motores de aviaci\u00f3n del mundo.<\/p>\n

Selecciones del Reader’s Digest (USA, edici\u00f3n en espa\u00f1ol) agosto de 1944<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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