{"id":11236,"date":"1900-09-28T20:07:41","date_gmt":"1900-09-28T20:07:41","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?post_type=reader&#038;p=11236"},"modified":"2019-12-13T18:24:32","modified_gmt":"2019-12-13T17:24:32","slug":"la-conexion-britanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1900\/09\/28\/la-conexion-britanica\/","title":{"rendered":"La conexi\u00f3n brit\u00e1nica"},"content":{"rendered":"<h5><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11237 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts.jpg\" alt=\"davidroberts\" width=\"1000\" height=\"523\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts.jpg 1000w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts-300x157.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts-768x402.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>La Alhambra y el Albaic\u00edn, por David Roberts (detalle)<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Podemos empezar por una rica filmograf\u00eda: Una habitaci\u00f3n con vistas, T\u00e9 con Mussolini, Mamma Mia!, Zorba el griego, etc, etc. O por el momento peor, la declaraci\u00f3n de guerra entregada por el mismo conde Ciano al embajador brit\u00e1nico, el 10 de junio de 1940. Ambas partes, el ministro de asuntos exteriores del Supremo L\u00edder (el Duce italiano)\u00a0y el embajador de su Graciosa Majestad (el rey brit\u00e1nico), se entristecieron mucho.<br \/>\nY no era para menos. El imperio brit\u00e1nico mantuvo tradicionalmente un relaci\u00f3n estrecha con los pa\u00edses PIGS. En todos ellos se meti\u00f3 hasta la cocina, como suele decirse. Empezando por el Oeste, Portugal funcionaba en sus relaciones exteriores siguiendo el sabio lema: \u201cCon tudo o mundo guerra, mais paz con Inglaterra\u201d desde casi los tiempos de Enrique el Navegante. Es verdad que el asunto del Mapa cor-de-rosa de 1890 enfri\u00f3 un poco el amor entre los dos imperios (Portugal comenz\u00f3 a ocupar la ancha franja de territorio entre Angola y Mozambique, donde actualmente est\u00e1n Zimbabue y Zambia, con la esperanza de dominar toda esa rebanada de \u00c1frica, desde el Atl\u00e1ntico hasta el \u00cdndico; el gobierno brit\u00e1nico envi\u00f3 un ultimatum y el portugu\u00e9s repleg\u00f3 velas), pero solamente 26 a\u00f1os despu\u00e9s el gobierno luso envi\u00f3 dos divisiones a Francia, que tuvieron grandes p\u00e9rdidas en la ofensiva alemana de la primavera de 1918. En la siguiente guerra mundial Portugal fue neutral oficialmente pero pro-aliados de facto, y cedi\u00f3 las Azores como base a\u00e9rea.<br \/>\nMuy diferentes fueron las pendencieras relaciones de Espa\u00f1a con Inglaterra, basadas en la violencia principalmente, con una docena de guerras en apenas tres o cuatro siglos. Los brit\u00e1nicos llegaron a ocupar Menorca entre 1708 y 1782, de donde han quedado como recuerdos la gran tranquilidad que se respira en la isla los domingos, la ginebra de Mah\u00f3n y las ventanas de guillotina de las casas del puerto. Gibraltar, ocupado por entonces, sigue en manos brit\u00e1nicas, y cada cuarto de siglo aproximadamente es pretexto para el intercambio de hostiles notas diplom\u00e1ticas y alguna manifestaci\u00f3n anti-inglesa \u2013famosa fue la respuesta en 1941 del embajador brit\u00e1nico al ministro espa\u00f1ol del interior, que le preguntaba si quer\u00eda que le enviara m\u00e1s polic\u00edas para proteger la embajada: \u201cno es necesario, bastar\u00e1 con que me env\u00ede menos manifestantes\u201d.<br \/>\nPero ese ciclo de dos imperios enfrentados termin\u00f3 cuando el Duque (es decir, Sir Arthur Wellesley, Wellington) fue enviado a Espa\u00f1a para organizar la resistencia hispanoportuguesa contra los ej\u00e9rcitos de Napole\u00f3n. Esto fue lo que llaman en UK The Peninsular War, que dej\u00f3 honda huella en todo el mundo por su gran brutalidad, respetable tama\u00f1o y curiosas innovaciones, principalmente la guerrilla, principal aportaci\u00f3n espa\u00f1ola a la tecnolog\u00eda militar de todos los tiempos. Ah\u00ed quedaron los sonoros nombres de Ciudad Rodrigo, Badajos, Talavera, Salamanca, Vittoria y Corunna, que los escolares brit\u00e1nicos debieron memorizar desde entonces. A partir de entonces se combin\u00f3 un cierto resquemor hist\u00f3rico-cultural contra la p\u00e9rfida Albi\u00f3n y un claro dominio ingl\u00e9s de tipo semicolonial de ricos recursos espa\u00f1oles, como bosques, ferrocarriles, minas de cobre, etc. Como es sabido, el ferrocarril de R\u00edo Tinto no circulaba los festivos y el d\u00eda del cumplea\u00f1os de la reina Victoria. Es interesante anotar la decisiva contribuci\u00f3n del gobierno brit\u00e1nico a la victoria de los nacionales durante la guerra civil, y la no desde\u00f1able cantidad de brit\u00e1nicos que se alistaron en el ej\u00e9rcito republicano, algunos de ellos buenos poetas en la estela de Lord Byron, v\u00e9ase m\u00e1s adelante.<br \/>\nPero Espa\u00f1a y Portugal eran viejos pa\u00edses. Las relaciones de Inglaterra con Italia y Grecia, creadas a mediados del siglo XIX, fueron muy distintas. Italia formaba desde el siglo XVIII la parte sur y m\u00e1s interesante del gran Tour que deb\u00edan hacer los caballeros brit\u00e1nicos al menos una vez en la vida para conocer el Continente (europeo). De ah\u00ed naci\u00f3 una fuerte conexi\u00f3n en la que los brit\u00e1nicos pon\u00edan agradables se\u00f1oras, caballeros algo obtusos, dinero y grandes cantidades de equipaje, y los italianos el sol \u00a0el paisaje, las hileras de cipreses, Miguel Angel, el Vesubio, una magn\u00edfica red de hoteles, el chianti y una rica cocina. Curzio Malaparte retrata a las viejas douariri\u00e9res residentes en Roma desde tiempo inmemorial, ignorantes de la lengua italiana y suspicaces ante cualquier exceso de ajo y aceite de oliva en su plato, pero disfrutando minuto a minuto de sus relajadas vidas en un pa\u00eds tan encantador como Italia. Tales bellas relaciones tuvieron una triste interrupci\u00f3n durante tres a\u00f1os (1940-1943). Durante ese tiempo, los brit\u00e1nicos y los italianos pelearon principalmente en el norte de \u00c1frica y en el mar Mediterr\u00e1neo, en una serie de inconclusivas batallas navales en las que la Regia Marina fue quedando progresivamente arrinconada hasta que ya no se atrevi\u00f3 a salir del puerto. Famoso es el incidente de doble paradoja de la batalla del \u00a0Punta Stilo: enviados los aviadores italianos a bombardear la flota inglesa, unos 50 aparatos se despistaron y bombardearon \u00a0sus propios barcos, pero por mala suerte o mal entrenamiento, no hacieron ning\u00fan blanco, un buen ejemplo de c\u00f3mo dos errores pueden anularse mutuamente.<br \/>\nMuy distinta en su intensidad dram\u00e1tica es la relaci\u00f3n entre Inglaterra y Grecia, porque en su arranque est\u00e1 nada menos que Lord Byron, que muri\u00f3 all\u00ed mismo en 1824 luchando contra el imperio otomano por la libertad de la H\u00e9lade. Desde entonces, generaciones de diplom\u00e1ticos, turistas, militares y estudiosos brit\u00e1nicos han visitado el pa\u00eds, intentado conciliar Homero, Hes\u00edodo y los presocr\u00e1ticos con el ouzo y la escasez de buenas carreteras. En 1916 Grecia entr\u00f3 en la Gran Guerra del lado aliado (Italia lo habia hecho un a\u00f1os antes, Espa\u00f1a fue el \u00fanico PIGS que no particip\u00f3) y en 1940 los brit\u00e1nicos enviaron algunas divisiones para ayudar a los griegos a defenderse de los italianos (el \u00fanico caso de agresi\u00f3n intra-PIG en el siglo XX), pero tuvieron que retirarse ante los alemanes en pocas semanas. El destino posterior de Grecia se decidi\u00f3 en una servilleta, seg\u00fan cuenta la leyenda, cuando Churchill y Stalin se repartieron amigablemenrte Europa del Este escribiendo sus porcentajes relativos de influencia en cada uno de sus pa\u00edses en un trozo de papel. La decisi\u00f3n brit\u00e1nica de \u201cquedarse con Grecia\u201d provoc\u00f3 situaciones embarazosas, como que las tropas brit\u00e1nicas desarmaran a la guerrilla anti-nazi en 1945 y pusieran a cargo del pa\u00eds a conocidos colaboracionistas con los alemanes. Sigui\u00f3 una atroz guerra civil que dur\u00f3 hasta 1949. Pero la conexi\u00f3n Gran Breta\u00f1a &#8211; Islas griegas est\u00e1 por encima de esas peque\u00f1eces. Corf\u00fa, Mikonos, Lesbos, Santor\u00edn, Rodas, Andros, Naxos, etc., tienen un significado preciso en el brumoso clima de las Islas brit\u00e1nicas, el de un para\u00edso de cielos de azul casi viol\u00e1ceo sobre un mar azul turquesa y en medio pueblecitos de color blanco rabioso. Esta Arcadia mediterr\u00e1nea es en realidad m\u00e1s inglesa que griega. Como curiosidad, hay que decir que Arcadia es una provincia griega de verdad, en mitad del Peloponeso, la pen\u00ednsula que forma la parte inferior de la Grecia continental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Alhambra y el Albaic\u00edn, por David Roberts (detalle) &nbsp; Podemos empezar por una rica filmograf\u00eda: Una habitaci\u00f3n con vistas, T\u00e9 con Mussolini, Mamma Mia!, &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11237,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[3361,564,138,93],"tags":[],"Asuntos":[2648],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/davidroberts.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2Ve","jetpack-related-posts":[{"id":7332,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1916\/05\/22\/tan-lejos-de-dios-y-tan-cerca-de-los-estados-unidos-la-primera-intervencion-de-la-aviacion-militar-usa-en-latinoamerica\/","url_meta":{"origin":11236,"position":0},"title":"Tan lejos de Dios y tan cerca de los Estados Unidos: la primera intervenci\u00f3n de la aviaci\u00f3n militar USA en Latinoam\u00e9rica","date":"1916","format":false,"excerpt":"\u00a0 Curtiss JN del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, 1916, durante la expedici\u00f3n de castigo a Francisco Villa de 1916. \u00a0 El primero de los muchos cientos de despliegues a\u00e9reos norteamericanos en Latinoam\u00e9rica comenz\u00f3 cuando una decena de Curtiss JN del Primer (y \u00fanico) escuadr\u00f3n a\u00e9reo del Ej\u00e9rcito USA fue\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1916\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/curtissjnmexico1916.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8898,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1972\/10\/22\/el-ultimo-avion-de-guerra-britanico-para-arabia\/","url_meta":{"origin":11236,"position":1},"title":"El \u00faltimo avi\u00f3n de guerra brit\u00e1nico para Arabia","date":"1972","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un English Electric \/ BAC Lightning de la fuerza a\u00e9rea de Arabia Saud\u00ed a mediados de la d\u00e9cada de 1970. \u00a0 A partir de la d\u00e9cada de 1970, Arabia Saud\u00ed se convirti\u00f3 en uno de los compradores mundiales m\u00e1s importantes de armas, pero abandon\u00f3 a Gran Breta\u00f1a como suministradora\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1972\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/englishelectriclightningsaudi1972.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12053,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1947\/06\/02\/el-primer-jet-de-caza-britanico\/","url_meta":{"origin":11236,"position":2},"title":"El primer jet de caza brit\u00e1nico","date":"1947","format":false,"excerpt":"Un completo dossier sobre el Gloster Meteor. A pesar de haber sido dise\u00f1ado en plena guerra alrededor de una tecnolog\u00eda poco madura, tuvo una larga vida operativa, se fabric\u00f3 en muchas variantes y se vendi\u00f3 en numerosos pa\u00edses. Decollage, 23 de enero de 1947","rel":"","context":"En \u00ab1947\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/glostermeteor.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8027,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/07\/05\/ghibli-siroco\/","url_meta":{"origin":11236,"position":3},"title":"Ghibli: el avi\u00f3n perfecto para el desierto libio","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Caproni Ca.309 Ghibli de la Regia Aeronautica con base en Mehalla, Tr\u00edpoli (1938). \u00a0 Basado en el peque\u00f1o avi\u00f3n comercial Ca-308 Borea, el 309 Ghibli (la palabra libia para el viento Siroco) fue desarrollado como avi\u00f3n colonial, capaz de servir para transporte de personas y mercanc\u00edas, reconocimiento y\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/capronica309libia1938.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12803,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1940\/10\/08\/la-guerra-de-los-seis-anos-el-tercer-reich-contra-el-imperio-britanico\/","url_meta":{"origin":11236,"position":4},"title":"La guerra de los seis a\u00f1os: el Tercer Reich contra el Imperio Brit\u00e1nico","date":"1940","format":false,"excerpt":"Los imperios brit\u00e1nico (en rojo) y alem\u00e1n en su apogeo a finales de 1942 (en azul) marcados aproximadamente sobre un mapa publicado por Le Monde Colonial Illustr\u00e9 el 1 de octubre de 1939 (Gallica). \u00a0 Al principio todo fue bien. Los coroneles se instalaban magn\u00edficamente en alquer\u00edas y castillos del\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1940\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/imperiobritsnicoyaleman.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":4401,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/08\/20\/northrop-delta-un-avion-para-juan-negrin\/","url_meta":{"origin":11236,"position":5},"title":"Northrop Delta: un avi\u00f3n para Juan Negr\u00edn","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 Delta de LAPE, adquirido a una compa\u00f1\u00eda sueca, hacia el final de la guerra. Tras la llegada al Mediterr\u00e1neo de los nacionalistas en la primavera de 1938, el transporte a\u00e9reo se convirti\u00f3 en el medio m\u00e1s seguro para conectar Catalu\u00f1a con la zona central del territorio republicano. \u00a0 Por\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/northropdeltalape1938.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17261,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11236\/revisions\/17261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11236"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=11236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}