{"id":10286,"date":"1960-06-04T18:17:52","date_gmt":"1960-06-04T17:17:52","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10286"},"modified":"2017-06-05T19:40:36","modified_gmt":"2017-06-05T17:40:36","slug":"dassault-spirale-lejano-antecesor-colonial-del-falcon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/06\/04\/dassault-spirale-lejano-antecesor-colonial-del-falcon\/","title":{"rendered":"Dassault Spirale: lejano antecesor colonial del Falcon"},"content":{"rendered":"

\"dassaultspirale1960\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El prototipo del Spirale en 1960, ya como proyecto conjunto de Dassault y Sud Aviation.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Si el prototipo del SIPA S.1100<\/a> parec\u00eda un letal abejorro y la primera versi\u00f3n de SNCASE Voltigeur<\/a> tambi\u00e9n parec\u00eda adecuadamente militar y agresivo \u2013luego, al incluirse el transporte de\u00a0suministros y pasajeros a partir de 1958, engord\u00f3 y perdi\u00f3 parte de la ferocidad de su aspecto\u2013 el Dassault Spirale parec\u00eda, desde el principio, un avi\u00f3n civil disfrazado de avi\u00f3n de ataque.<\/p>\n

El Spirale respond\u00eda tambi\u00e9n como el S.1100 y el Voltigeur al programa de avi\u00f3n de ataque colonial (appui d’outre mer), pero en este caso Dassault, el constructor aeron\u00e1utico m\u00e1s importante de Francia por entonces, plante\u00f3 dos aviones desarrollados en paralelo, sin duda con la esperanza de poder salvar algo fuera cual fuera la decisi\u00f3n de los militares: el Communaut\u00e9, un avi\u00f3n de pasajeros con el ataque (appui-feu) como misi\u00f3n secundaria y el Spirale, un avi\u00f3n de ataque con el transporte como misi\u00f3n secundaria. Para complicar todav\u00eda m\u00e1s las cosas, en 1959 Dassault y Sud Aviation (que hab\u00eda absorbido los activos de SNCASE) firmaron un pacto para desarrollar juntos el Voltigeur (del que se planteaba una versi\u00f3n de pasaje, el Diplomate) y la pareja Spirale\/Communaut\u00e9.<\/p>\n

Al final los militares franceses decidieron que pod\u00edan apa\u00f1arse para derrotar al FLN \u2013ya en la fase final de la guerra\u2013 con una versi\u00f3n del avi\u00f3n de entrenamiento norteamericano T-28 Trojan, llamado Fennec en Argelia. Ninguno de los participantes en el programa de avi\u00f3n de appui d’outre mer<\/em> fue fabricado en serie, as\u00ed como ninguno de los proyectos que se\u00a0a\u00f1adieron posteriormente a \u00e9l, como el Morane Saulnier MS.1500 Epervier<\/a> o el Potez 75<\/a>. Al final Dassault sac\u00f3 algo de provecho de toda esa confusi\u00f3n: las l\u00edneas del Spirale\/Communaut\u00e9 se pueden ver hoy en d\u00eda en todos los aeropuertos del mundo, encarnadas en alguna de las muchas versiones de la exitosa serie de jets ejecutivos Falcon<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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