{"id":10282,"date":"1960-06-03T18:46:22","date_gmt":"1960-06-03T17:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10282"},"modified":"2017-06-05T10:45:36","modified_gmt":"2017-06-05T08:45:36","slug":"sncase-sud-voltigeur-el-concepto-de-appui-doutre-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/06\/03\/sncase-sud-voltigeur-el-concepto-de-appui-doutre-mer\/","title":{"rendered":"SNCASE \/ Sud Voltigeur: el concepto de \u00abapoyo de ultramar\u00bb"},"content":{"rendered":"

Version fran\u00e7aise<\/strong><\/a><\/p>\n

\"sncasevoltigeur1960\"<\/a><\/p>\n

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El tercer prototipo del SNCASE Voltigeur, ya bajo la\u00a0alianza empresarial Sud Aviation y Dassault, en 1960.\u00a0N\u00f3tese el puesto de observaci\u00f3n acristalado de la proa, elemento fundamental de la polic\u00eda a\u00e9rea colonial.\u00a0<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

La especificaci\u00f3n que el Estado Mayor envi\u00f3 al servicio t\u00e9cnico de la aeron\u00e1utica de un avi\u00f3n de apoyo de ultramar (appui d’outre mer\u00bb) el verano de 1955 se parec\u00eda mucho a la que public\u00f3\u00a0el concurso del trimotor colonial de 1930. Se ped\u00eda un bimotor\u00a0capaz de recorrer 2.000 km\u00a0o\u00a0de patrullar cinco horas sobre el objetivo, con posibilidad\u00a0de utilizar pistas muy cortas y sin preparar. El avi\u00f3n deb\u00eda poder aceptar una pesada carga\u00a0de armamento para el ataque terrestre\u00a0a base de\u00a0bombas, cohetes y ametralladoras. Posteriormente\u00a0se a\u00f1adi\u00f3 la\u00a0capacidad\u00a0de servir como transporte, avi\u00f3n de enlace, evacuaci\u00f3n de heridos, reconocimiento, etc. y en general de realizar\u00a0todas las tareas concebibles para el dominio y polic\u00eda de las colonias. El programa de apoyo de ultramar fue la respuesta a la derrota en Indochina y el comienzo de la insurrecci\u00f3n en Argelia , que tuvieron lugar\u00a0el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Todos los constructores franceses importantes presentaron proyectos, de los que solo pasaron del papel a cortar metal tres: el SIPA 1100, el Dassault Spirale y el Sud Aviation Voltigeur, que fue declarado ganador en 1958. Tras el abrupto cierre del proyecto SIPA los proyectos Dassault y Sud unieron sus fuerzas en el Voltigeur, del que se lleg\u00f3 a fabricar un tercer prototipo o ejemplar de preserie en 1960. Por entonces el Imperio franc\u00e9s (oficialmente Uni\u00f3n Francesa) se deshac\u00eda\u00a0la ojos vistas y el concepto de \u00abappui d’outre mer\u00bb dejaba de tener sentido. Se consiguieron gran cantidad de T-28 Trojan para\u00a0la terrible guerra de Argelia, que habr\u00eda sido el destino preferente del Voltigeur, y el programa se dio por terminado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Notez la position d'observation vitr\u00e9e dans la nez de l'appareil, \u00e9l\u00e9ment fondamental de la police a\u00e9rienne coloniale. \u00a0 Le cahier des charges envoy\u00e9 pour l'\u00e9tat-major au Service Technique de l'a\u00e9ronautique\u2026","rel":"","context":"Entrada similar","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/sncasevoltigeur1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10286,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/06\/04\/dassault-spirale-lejano-antecesor-colonial-del-falcon\/","url_meta":{"origin":10282,"position":1},"title":"Dassault Spirale: lejano antecesor colonial del Falcon","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 El prototipo del Spirale en 1960, ya como proyecto conjunto de Dassault y Sud Aviation. \u00a0 Si el prototipo del SIPA S.1100 parec\u00eda un letal abejorro y la primera versi\u00f3n de SNCASE Voltigeur tambi\u00e9n parec\u00eda adecuadamente militar y agresivo \u2013luego, al incluirse el transporte de\u00a0suministros y pasajeros a partir\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/dassaultspirale1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10203,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1961\/05\/21\/el-avion-que-termino-la-guerra-de-argelia\/","url_meta":{"origin":10282,"position":2},"title":"El avi\u00f3n que termin\u00f3 la guerra de Argelia","date":"1961","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Fennec\u00a0(North American Trojan) en Argelia en 1961, con el principito de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry pintado en el fuselaje como s\u00edmbolo del escuadr\u00f3n 3\/5 de la EALA \u00a0\"Petit Prince\" (escadrilles d'aviation l\u00e9g\u00e8re d'appui, escuadrillas de aviaci\u00f3n ligera de apoyo). 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