{"id":10261,"date":"1958-06-01T19:44:42","date_gmt":"1958-06-01T18:44:42","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10261"},"modified":"2018-01-28T19:15:23","modified_gmt":"2018-01-28T18:15:23","slug":"sipa-s-1100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/06\/01\/sipa-s-1100\/","title":{"rendered":"SIPA S.1100: un avi\u00f3n polic\u00eda para Argelia"},"content":{"rendered":"

\"sipas1100-1958\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El prototipo del SIPA S.1100 en 1958.<\/strong><\/h3>\n

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El SIPA (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle Pour l’A\u00e9ronautique, fundada por \u00c9mile Dewoitine en 1938) S.1100 fue uno de los tres competidores principales del programa \u00a0oficial\u00a0de \u00abappui d’outremer\u00bb o \u00abpolice et d’intervention\u00bb lanzado en el verano de 1955. El 1 de octubre del a\u00f1o anterior hab\u00eda comenzado la insurrecci\u00f3n argelina y las fuerzas armadas francesas, muy escarmentadas por la experiencia de Indochina, quer\u00edan aviones espec\u00edficamente dise\u00f1ados para escarmentar a los llamados despectivamente fellaghas (bandidos) del FLN argelino.<\/p>\n

El S.1100 habr\u00eda sido una verdadera n\u00e9mesis para los combatientes del FLN. El avi\u00f3n se\u00a0dise\u00f1\u00f3 como la perfecta\u00a0plataforma de ataque a los ind\u00edgenas insurrectos, con su capacidad de cinco horas de patrullaje, anchas alas y grandes superficies de control, gran capacidad de\u00a0carga de bombas y munici\u00f3n de ametralladoras y para dirigir todo eso una gran cabeza acristalada que permit\u00eda una perfecta visi\u00f3n del terreno. No se incluyeron\u00a0en el dise\u00f1o\u00a0otras\u00a0capacidades como llevar carga o pasajeros, evacuaci\u00f3n de heridos, etc., el S.1100 parec\u00eda un avi\u00f3n de ataque colonial puro.<\/p>\n

El 2 de julio de 1958 la empresa fabricante invit\u00f3\u00a0a asistir a los ensayos de vuelo (que duraban ya algunos meses) al general Pierre Bodet, comandante en jefe de la zona estrat\u00e9gica de \u00c1frica central (1). Al parecer por un error del piloto, el avi\u00f3n se estrell\u00f3 en el curso de una acrobacia, matando a los dos miembros de la tripulaci\u00f3n. El programa se detuvo en seco. El SIPA S.1100 no volar\u00eda sobre las mechtas y los djebeles argelinos llevando el terror a los combatientes del FLN.<\/p>\n

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(1) Jacques Noetinger: T\u00e9moin privil\u00e9gi\u00e9 de l’histoire de l’aviation du XXe si\u00e8cle: mes rencontres avec des constructeurs, des techniciens, des pilotes, des aventuriers et bien d’autres. Nouvelles Editions Latines, 2010 (En Google Books)<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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