{"id":10211,"date":"1944-05-21T15:32:23","date_gmt":"1944-05-21T13:32:23","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10211"},"modified":"2022-02-09T19:24:52","modified_gmt":"2022-02-09T18:24:52","slug":"culto-cargo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1944\/05\/21\/culto-cargo-2\/","title":{"rendered":"Culto cargo"},"content":{"rendered":"

\"curtisscommandolaos1962\"<\/a><\/p>\n

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Un Curtiss Commando de USAAC en misi\u00f3n de transporte de suministros en el Pac\u00edfico, 1944.<\/strong><\/h3>\n

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Las fotograf\u00edas muestran aviones de tama\u00f1o casi real construidos con palos, cuerdas, ramas, hojas\u00a0y\u00a0paja, sobre un fondo de selva tropical. Algunos de ellos est\u00e1n aparcados en\u00a0improvisadas pistas de aterrizaje, algunas de las cuales pueden incluso tener en un extremo una torre de control construida de la misma forma que el avi\u00f3n. Alrededor de los aviones y los edificios, grupos de aldeanos miran expectantes al cielo. Es la manifestaci\u00f3n m\u00e1s conspicua del llamado culto cargo<\/em>, que recibe otras denominaciones por sus fieles, como el famoso de John Frum, en Tanna, Vanuatu, antiguamente llamadas Nuevas H\u00e9bridas, parte de Melanesia. Tanna es una especie de epicentro del culto cargo, que se extiende por todo el suroeste del Pac\u00edfico y llega hasta Irian Jaya, la mitad oeste de Nueva Guinea.<\/p>\n

Parece ser que las versiones antiguas de este culto se exacerbaron cuando los aviones norteamericanos comenzaron a llegar a esta parte del mundo en gran n\u00famero\u00a0hacia 1942, como parte de la guerra contra\u00a0Jap\u00f3n. La Marina y el Ej\u00e9rcito norteamericanos construyeron bases a las que aflu\u00eda una cantidad aparentemente ilimitada de mercanc\u00edas valiosas a bordo de aviones: armas, alimentos en conserva, medicinas, toda clase de utillaje y de art\u00edculos de consumo.<\/p>\n

El Curtiss Commando, con sus potentes motores, gran capacidad y largo radio de acci\u00f3n, fue el carguero m\u00e1s usado en este teatro de operaciones, y probablemente fue el avi\u00f3n que m\u00e1s contribuy\u00f3 a consolidar el culto cargo entre los isle\u00f1os. Parece que se trata de un proceso de magia simp\u00e1tica o m\u00e1s vulgarmente un se\u00f1uelo, como las aves atadas que se usan para atraer y atrapar otras aves. Se cree que los aviones y aeropuertos simulados\u00a0se construyen con intenci\u00f3n de atraer aviones cargueros aut\u00e9nticos, con la panza llena de tesoros. En realidad antrop\u00f3logos cr\u00edticos aducen que no sabemos gran cosa\u00a0sobre la motivaci\u00f3n real de tales ceremonias y artefactos, y que el concepto mismo de \u00abculto cargo\u00bb puede ser una construcci\u00f3n euroc\u00e9ntrica.<\/p>\n

Un curioso caso de culto cargo se dio en Espa\u00f1a en los primeros a\u00f1os del siglo XXI. Se construyeron aeropuertos, autopistas y otras infraestructuras con la intenci\u00f3n de que \u00abatrajeran riqueza\u00bb a diversas provincias y comarcas. El resultado son docenas de aeropuertos sin aviones y kil\u00f3metros de autopistas sin coches, que han debido ser rescatados con dinero p\u00fablico.<\/p>\n

 
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