{"id":10053,"date":"1960-05-01T20:16:12","date_gmt":"1960-05-01T19:16:12","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10053"},"modified":"2018-05-21T18:31:53","modified_gmt":"2018-05-21T16:31:53","slug":"un-rotundo-turbohelice-para-las-rutas-imperiales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/05\/01\/un-rotundo-turbohelice-para-las-rutas-imperiales\/","title":{"rendered":"Un rotundo turboh\u00e9lice para las rutas imperiales"},"content":{"rendered":"

\"bristolbritanniaairspain1966\"<\/a><\/p>\n

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Un Bristol Britannia de BOAC convertido en Britannia de East African con el m\u00ednimo esfuerzo posible: sustituyendo el speedbird<\/em> de la cola por el le\u00f3n volador y las siglas B\u2022O\u2022A\u2022C por E\u2022A\u2022A\u2022C.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

La BOAC<\/a> (British Overseas Airways Corporation), descendiente directa de Imperial Airways<\/a>, influy\u00f3 mucho en el dise\u00f1o del Britannia, exigiendo m\u00e1s capacidad y la posibilidad de volar sin escalas a El Cairo y de ah\u00ed a Karachi. Al final, un proyecto bastante modesto se convirti\u00f3 en un gran turboh\u00e9lice cuatrimotor de 70 toneladas y m\u00e1s de 6.000 km de autonom\u00eda, otro gran avi\u00f3n de la clase de cruceros imperiales.<\/p>\n

La RAF equip\u00f3 con Britannias dos de sus escuadrones en 1959 y los utiliz\u00f3 para vuelos de larga distancia en los a\u00f1os de la descolonizaci\u00f3n, por lo que cargas t\u00edpicas eran tropas en ruta a lugares donde era necesaria una presencia militar y vuelos de vuelta de europeos evacuados de antiguas colonias. Por ejemplo, en 1960, con los \u201cvientos del cambio\u201d soplando con fuerza (\u201cViento del cambio\u201d fue el t\u00edtulo que se acu\u00f1\u00f3 para el discurso del primer ministro brit\u00e1nico Harold McMillan en Sud\u00e1frica, en febrero de 1960, donde reconoci\u00f3 de plano la imposibilidad de conservar el imperio colonial), siete Britannias llevaron al 1er batall\u00f3n del duque de Wellington a Nairobi, donde se tem\u00edan disturbios (1), alterando as\u00ed su habitual ocupaci\u00f3n, que era llevar suministros por la llamada Ruta de Changi a Oriente Medio y Extremo Oriente.<\/p>\n

East African Airways fue fundada en 1946, cuando el Imperio todav\u00eda parec\u00eda eterno, para dar servicio a las cuatro colonias de Kenya, Uganda, Zanz\u00edbar y Tanganica. Entre 1962 y 1963 ya eran tres rep\u00fablicas independientes (las dos \u00faltimas se fusionaron para formar Tanzania). EEA continu\u00f3 existiendo, con pr\u00e1cticamente el mismo staff y las mismas tareas.<\/p>\n

1- Britannia Association: A Short History of the RAF Britannia<\/h4>\n

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