![\"fokkercivspain1924\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fokkercivKNIL1926.jpg\")
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Un Fokker C.IV de ML-KNIL en 1926.<\/strong><\/h3>\n <\/p>\n
Fokker reuni\u00f3 toda su experiencia en biplanos para dise\u00f1ar este avi\u00f3n proteico, capaz de cambiar de forma a voluntad del usuario. Esta m\u00e1quina permit\u00eda cambios de motor e incluso de juego de alas sin dificultad, am\u00e9n de ser f\u00e1cil de reparar, robusta y de mantenimiento sencillo. Fue por lo tanto uno de los m\u00e1s usados aviones coloniales de la \u00e9poca, rivalizando con el Potez TOE y el de Havilland DH.9.<\/p>\n
El ML-KNIL (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger<\/em>, Fuerza A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito Real de las Indias Orientales Neerlandesas), una organizaci\u00f3n sin ninguna relaci\u00f3n org\u00e1nica con la fuerza a\u00e9rea holandesa metropolitana, funcion\u00f3 desde 1915 a 1949, cuando Indonesia consigui\u00f3 definitivamente su independencia. En una primera fase, hasta 1941, se dedic\u00f3 a las tareas coloniales de control y supervisi\u00f3n habituales, para las cuales el Fokker C.IV era un avi\u00f3n muy adecuado. Tuvo una fase de guerra contra el Imperio japon\u00e9s (1942-1945) y en 1946-1949 particip\u00f3 en la guerra contra la independencia de Indonesia.<\/p>\n <\/p>\n
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