{"id":10025,"date":"1937-04-26T20:02:06","date_gmt":"1937-04-26T20:02:06","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=10025"},"modified":"2018-05-20T20:15:54","modified_gmt":"2018-05-20T18:15:54","slug":"el-avion-de-los-gobernadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/04\/26\/el-avion-de-los-gobernadores\/","title":{"rendered":"El avi\u00f3n de los gobernadores"},"content":{"rendered":"

\"potez54espania1936\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

POTEZ 540 PUESTO AL SERVICIO DEL GOBERNADOR GENERAL DE ARGELIA, A FINALES DE LA D\u00c9CADA DE 1930.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El Potez 540 fue dise\u00f1ado siguiendo el concepto de multiplaza de combate con capacidad BCR (Bombardement, Chasse, Reconnaissance)<\/em> Las entregas a la Arm\u00e9e de l’Air comenzaron en 1934. En realidad fue el primer avi\u00f3n del flamante Ej\u00e9rcito del Aire independiente franc\u00e9s, creado en 1933. La idea del multiplaza de combate ten\u00eda paralelos con la de la fortaleza volante que encarn\u00f3 el Boeing B-17, pues ambos conceptos estaban basados en la idea de un avi\u00f3n r\u00e1pido y fuertemente armado capaz de defenderse a s\u00ed mismo y al mismo tiempo de lanzar considerables cargas de bombas sobre la econom\u00eda enemiga.<\/p>\n

La sombra de Giulio Dohuet estaba detr\u00e1s del concepto, que alucin\u00f3 a las aviaciones militares del mundo hasta que la segunda guerra mundial revel\u00f3 la triste verdad: el bombardero sin un nutrido apoyo de cazas estaba perdido. Al final, el Potez 540 result\u00f3 ser demasiado lento y poco maniobrero para funcionar como avi\u00f3n de caza, no pod\u00eda llevar una carga de bombas importante como le corresponder\u00eda a un bombardero devastador y carec\u00eda del radio de acci\u00f3n necesario para las penetraciones profundas en territorio enemigo propias de un avi\u00f3n de reconocimiento. Empero encontr\u00f3 su papel en un empleo ins\u00f3lito: avi\u00f3n oficial de los gobernadores coloniales del Imperio franc\u00e9s.<\/p>\n

Argelia, 1937<\/strong><\/p>\n

Los viajes de inspecci\u00f3n del gobernador general de Argelia adquirieron nuevo brillo gracias al Potez 540. En febrero de 1937, el gobernador Georges Le Beau hizo un largo viaje de inspecci\u00f3n por el sur de la colonia. Todo Argel se hab\u00eda reunido en el aer\u00f3dromo de Maison-Blanche para despedirle, y la partida, precedida por el despegue de sus dos Leo 213 de escolta, fue espectacular: \u00abL’avion quitta la plateforme en vrombissant et bient\u00f4t d\u00e9colla pour prende rapidement une forte altitude, car tout l’Atlas \u00e9tait couvert d’une \u00e9paisse couche de nuages.\u00bb<\/p>\n

El largo itinerario del gobernador (3.500 km) llevaba tan al sur como Tamanrasset, a 1600 km de Argel (1). La idea era levantar la moral de los pioneros franceses destacados en aquellos lejanos territorios, como Ouargla, donde Le Beau pronunci\u00f3 un sentido discurso y disfrut\u00f3 de una gran fiesta nocturna entre las palmeras adornadas con las luces multicolores de los fuegos artificiales.<\/p>\n

El residente general en Marruecos, general Nogu\u00e8s (Marruecos no era una colonia, sino t\u00e9cnicamente un protectorado) disfrutaba de un Potez 540 para sus viajes (2) y el gobernador de Camer\u00fan recibi\u00f3 el suyo en marzo de 1938 (3).<\/p>\n

 <\/p>\n

1-L’Echo d’Alger, 15 de febrero de 1937
\n2- L’Echo d’Alger, 8 de septiembre de 1938
\n3- Le Figaro, 2 de marzo de 1938<\/h4>\n

[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  POTEZ 540 PUESTO AL SERVICIO DEL GOBERNADOR GENERAL DE ARGELIA, A FINALES DE LA D\u00c9CADA DE 1930.   El Potez 540 fue dise\u00f1ado siguiendo … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"#AvionsColoniauxFran\u00e7ais El avi\u00f3n de los gobernadores","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[685,309,63,2139],"tags":[964],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/potez540argelia1937.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2BH","jetpack-related-posts":[{"id":13363,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/06\/14\/el-gobernador-general-le-beau-sobrevuela-la-paz-francesa-en-argelia\/","url_meta":{"origin":10025,"position":0},"title":"El Gobernador General Le Beau sobrevuela la paz francesa en Argelia","date":"1936","format":false,"excerpt":"Rese\u00f1a del viaje de inspecci\u00f3n del Gobernador General de Argelia, Georges le Beau (1935-1940), por los territorios del sur. El avi\u00f3n permit\u00eda acortar a solamente cuatro d\u00edas un viaje que antes duraba semanas de cuidadosa preparaci\u00f3n y lento transcurrir entre columnas de polvo. El gobernador, fresco y descansado gracias a\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/1936-mars-Le_Monde_colonial_illustre.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12651,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2018\/02\/05\/fantasia-aerea-colonial\/","url_meta":{"origin":10025,"position":1},"title":"Fantas\u00eda a\u00e9rea colonial","date":"2018","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Una interpretaci\u00f3n del Potez 540 que utiliz\u00f3 el general Victor Denain para su viaje de inspecci\u00f3n de las fuerzas a\u00e9reas de ultramar (Inspection des Forces A\u00e9riennes Outre Mer), a finales de 1936 y comienzos de 1937. \u00a0 Seg\u00fan el cartel publicado por la web Traditions Air, el viaje\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/potez540outremer19361937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9277,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/12\/20\/empleo-del-potez-29-para-el-transporte-de-heridos\/","url_meta":{"origin":10025,"position":2},"title":"Empleo del Potez 29 para el transporte de heridos","date":"1937","format":false,"excerpt":"Tres fotograf\u00edas mostrando el empleo del Potez 29 como avi\u00f3n sanitario para el transporte de heridos, extra\u00eddas del Manual del enfermero y camillero militar, publicada por el Ministerio de la guerra franc\u00e9s en 1937. Minist\u00e8re de la guerre. Manuel de l'infirmier et du brancardier militaires. Troisi\u00e8me partie. Th\u00e9orie des man\u0153uvres\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/potez29-2.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9934,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1934\/04\/08\/el-multiplaza-de-combate-potez-54\/","url_meta":{"origin":10025,"position":3},"title":"El multiplaza de combate Potez 54","date":"1934","format":false,"excerpt":"El multiplaza de combate Potez 54 L'Aeronautique, dic 1934 Gallica","rel":"","context":"En \u00ab1934\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/LAe\u0301ronautique__dic-1934-6.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12062,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1934\/06\/02\/el-fiasco-definitivo-del-multiplaza-de-combate\/","url_meta":{"origin":10025,"position":4},"title":"El fiasco definitivo del multiplaza de combate","date":"1934","format":false,"excerpt":"El Potez 54 o 540 fue considerado el desarrollo m\u00e1s prometedor del concepto de multiplaza de combate, lanzado por el programa oficial de aviones BCR (Bombardement, Combat, Reconnaissance). Empero su uso en la guerra civil espa\u00f1ola mostr\u00f3 con claridad que no estaba preparado para la guerra densa y tecnol\u00f3gica, y\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1934\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/LAe\u0301ronautique__dic-1934-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":4870,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1933\/11\/09\/el-crucero-negro\/","url_meta":{"origin":10025,"position":5},"title":"El Crucero Negro","date":"1933","format":false,"excerpt":"El mapa de la ruta del Crucero Negro, tal como fue publicado por L'Exoress du Midi del 9 de noviembre de 1933 Rosalis, Biblioth\u00e8que num\u00e9rique de Toulouse\u00a0 [codepeople-post-map cat=\"-1\"]","rel":"","context":"En \u00ab1933\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/expressdumidi9nov1933.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10025"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=10025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}